泛亚航运开通宜宾至武汉段“水上快速通道”- 大数跨境

长江船舶交易市场

2023-03-13

导读：3月8日，载有280TEU的“镔港806”轮，从宜宾港缓缓驶离，预计3月15日抵达武汉港

3月8日，载有280TEU的“镔港806”轮，从宜宾港缓缓驶离，预计3月15日抵达武汉港。“镔港806”轮的首航，标志着在推动内河航运新改革的进程中，泛亚航运再次迈出坚实的一步。

传统运输方式痛点

宜宾港作为长江支线上游的源点，是国家长江经济带发展战略规划的十大重要港口之一。

宜宾地区主要以石材、砂石、卷纸以及一些化工品运输为主。传统的运输路径是宜宾港-重庆果园港，再由重庆果园港转乘集装箱班轮出口，多次靠泊装卸，耗费时间长。

同时，宜宾至重庆段航线属于典型的山区河流自然航段，弯曲狭窄、滩多流急、航道多变，导致船舶通航能力受制，运输时效无法掌控。

开通“水上快速通道”

为进一步提升长江上游腹地的辐射能力以及通航能力，经泛亚航运反复调研，新开设了“宜宾—武汉”航线。

相比于之前从宜宾启航的货船普遍容量为200TEU左右，新航线船舶装载量达到350TEU，装载能力5300吨，装载率得到了提升。

同时，该航线在时效性上也得到改善，可在7天内直达武汉港，再接驳船出运。

新航线的开启，实现了宜宾港与武汉港及外贸集装箱运输主干航线的无缝衔接，缩短了运输时长，降低了物流成本，提高了客户服务满意度。

随着长江经济带的全面发展，泛亚航运充分发挥内贸引航作用，助力打造长江中、上游运输航线。宜宾至武汉航线作为西部地区连接东部和国际市场的重要航线，该航线的开通也为客户提供了高效、便捷的“水上快速通道”。

来源：中国航务周刊

【声明】内容源于网络

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