1月15日，记者从四川省航务海事管理事务中心获悉，去年全省水路运输业完成货运量6049万吨，同比增长12%；货运周转量完成275亿吨公里，同比增长4%；全省港口吞吐量完成3216万吨，同比增长57.3%；港口集装箱吞吐量实现28.7万标箱，同比增长9.48%。港口集装箱铁水联运量42577标箱，同比增长14.2%。
一组数据见证着四川省持续向好的水路运输发展态势。增势喜人的背后，是在四川省航务海事管理事务中心指导下，四川水运行业发力壮大航运市场主体、稳步提升运输服务能力、积极调整运输结构的匠心之举。
过去一年，四川省积极培育航运市场，鼓励航运市场主体类型更加多元。
四川省港投集团成功蝉联“2022年度中国物流企业50强”；川渝携手组建重庆川渝港航物流公司，在统筹长江上游港航物流资源中发挥重要作用；四川省首艘8000吨级大型“双燃料”干货船在泸启航，标志四川正式开启绿色能源船舶时代；广元港新购10艘货船，运力从2000余吨提高到5000余吨，有效缓解了嘉陵江运力不足难题……
据统计，四川现有运力万吨以上的航运企业28家，省际运输企业68家；省际货船348艘，千吨级以上载重货船267艘，最大单船载重8000吨。
2022年，四川省全力打通水路运输堵点，切实保障物流畅通高效。川内港口与长江中下游港口对接合作进一步深化，稳定运行川渝水水中转班轮、宜宾/泸州—长江中下游等集装箱班轮航线，全年全省港口集装箱吞吐量实现大幅增长。
川渝联合调度促嘉陵江“水上高速路”提速。去年，川渝联合印发并实施《嘉陵江全线多梯级通航建筑物联合调度协调推进工作方案》《嘉陵江梯级通航建筑物联合调度规程》，嘉陵江通航建筑物联合调度不断完善，打通了“疆煤入川、晋煤入渝”通道，广元至重庆正常航行时间稳定在7天以内，节约企业物流成本44%。
向家坝枢纽货运通过量创历史新高。据三峡集团统计，2022年金沙江向家坝枢纽全年过坝货运量873.36万吨，同比增长136.14％。其中翻坝货运量704.3万吨、同比增长133.14％，升船机货运量169.06万吨、同比增长150.76％。以上货物运输量均创历史同期最高水平，切实服务了金沙江流域经济与社会发展。
在港口发展方面，泸州港“船边直提”模式实现货物抵港卸船“零延时”“零堆存”，通关速度更快；广安港首批一体化通关外贸保税货物抵港入驻保税仓，为企业保税近500万元，有效缓解了企业流动资金压力；建成泸州港、宜宾港、南充港、广安港等4个“暖心之家”，贴心服务广大船员和货车司机；数字化赋能让川南三港变“一港”，港口资源利用率及港口运作效率大力提升，三港整合发展绘出昂扬曲线——去年川南港口群完成集装箱吞吐量达28.64万标箱，同比增长9.04%；完成货物吞吐量约529.47万吨，同比增长3.03%。泸州港连续5年盈利，宜宾港连续3年减亏，临港产业进一步发展。
2022年，四川省航务海事管理事务中心始终坚持运输优先、发展为要，通过引导适水货物公铁转水，发展水水中转、铁水联运、公水联运等举措调整水路运输结构，推动四川水运融入中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道等国际物流大通道，切实服务川货出川出海，助力四川构建“四向拓展、全域开放”的对外开放新格局。
过去一年，四川持续引导适水货物公铁转水，特别是大宗货物及中长距离货物运输 “公转水”引导成效明显，累计实现“公转水”增量155万吨，水路运输货物种类更加丰富多元。
2022年6月10日，在川南港务公司与重庆港盛公司合作推进下，一船来自云南水富的磷矿石散货，在泸州港卸船后装入集装箱，下水经重庆发往湖北宜昌，实现了磷矿“散改集”+“水转水”运输，开启了川渝“水上巴士”运输新模式。
集装箱水水中转班轮航线稳定运行是川渝共建长江上游航运中心的一大亮点举措。2022年1至11月，重庆—泸州—宜宾集装箱水水中转班轮累计运行283航次、共22790标箱；嘉陵江—重庆水水中转集装箱班轮航线累计运行40航次、完成1046标箱。经由长江、嘉陵江上一艘艘货轮的运输，西南地区进出货物快速中转，长江上游港口优势互补、合作共赢、协作互动新格局加快形成，推动着长江上游航运中心一步步从蓝图变为实景。
过去一年，四川省水路运输结构更为优化——已稳定开行11条铁水联运班列，南通-泸州-昆明铁水联运班列迎来开行十周年；累计开行“泸州号”中欧班列10列；开行中亚班列1列；推动嘉陵江航运全面融入西部陆海新通道运营体系，为嘉陵江腹地长途大宗物资运输提供了更优化的组织方案。
去年，四川省航旅融合的征程走得蹄疾步稳。嘉陵江南充游航线、成渝地区双城经济圈巴蜀文化岷江旅游走廊精品航线和阆中水城游3条旅游航线被纳入全国水路旅游客运精品航线试点项目。以此为引领，四川省出台了《关于打造四川省水上旅游产品的指导意见》，进一步促进水路旅客运输与旅游融合发展，提升水路旅游客运服务质量，打造具有四川特色的水上旅游品牌。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，也是全面建设社会主义现代化国家开局起步的重要一年。四川省航务海事管理事务中心将把优化运输结构作为重要目标，把强化要素保障作为当务之急，把实现水路运输提质增效作为努力方向，全面推进实施“四川水运发展提升年”计划，为四川现代化建设当好水上开路先锋。
来源：中国水运网
