近日，全球最大、世界首制、长江首艘、江海直达2023年度央企十大国之重器之一，江苏扬州造万吨级纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”轮先后抵达南京港龙潭码头和南通通海集装箱码头，开展船舶换电作业和装卸作业。这是该轮正式航行后的首次充换电、首次载箱进入长江水域。
“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，型深9米，设计吃水5.5米，具备装载700个标准集装箱的能力，设计最高航速为19.4公里/小时。船上配备36只移动箱式磷酸铁锂电池，总容量高达5万千瓦时相当于800多辆电动小轿车的电池容量。能够支持超过380公里的航行以及船上的日常用电需求，通过电动化改造，该船每行驶100海里能够节省燃油3900千克，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元。
该船采用了创新的换电模式，代替了传统的充电方式。一只移动箱式电池的吊装更换仅需不到10分钟，大幅缩短了船舶电池能量补给时间，提高了运营效率。
在南京港龙潭码头，该轮完成28只箱式电源的充换电。南京港龙潭码头的充换电站，能够同时为8只箱式电池充电，最快可在15小时内完成全部电池的充电，是全国范围内最主要的港口充换电站点之一，未来将为电动船舶提供更加便捷的能源补给服务。
该轮在南京港充换电结束后，空船航行至洋山港盛东码头之后首次载箱进入长江水域，到达南通通海集装箱码头后，该轮卸载312个自然箱，装载95个自然箱，还进行换电作业，将船上的12块亏电集装箱电池运至充电场地待电池充满后运至船上。
江苏海事局高度重视电动船舶安全运营和环保效益，积极推动港口建设。下一步将研究制定保障电动船到港换电，安全检查方面的监管指南，为实现绿色航运和可持续发展目标作出贡献。
来源：江苏海事发布
