无锡内河港
1-9月，无锡内河港完成集装箱吞吐量10.78万标箱，同比增长107.41%，提前一个季度完成无锡市“双联双提”工程设定的“十万标箱”任务目标。这一突破标志着无锡内河港年吞吐量迈入“十万标箱”新量级，为“水运无锡”建设添上了浓墨重彩的一笔。
其中，宜兴港表现亮眼，前三季度共完成6.91万标箱，同比增长112.29％，成为拉动全市内河集装箱增长的主力军。值得一提的是，宜兴港在9月单月吞吐量首次突破1万标箱，创下历史新高，展现了强劲的增长势头。
亮眼数据的背后，是航线网络的持续加密与拓展。宜兴港在稳定运营9条自营航线的基础上，进一步织密水运网络，并依托上海港ICT项目与周边港口协同发力，吸引区域集装箱“借道”宜兴港通江达海。其“宜兴-太仓”航线在2025年1月荣获江苏省“内河集装箱运输精品航线”称号。
无锡苏华国际集装箱码头有限公司深化与太仓港的战略合作，开通了无锡新安港至太仓港的“陆改水”航线，促进两地资源共享与优势互补。新安港自4月加密开通无锡-洋山港河海直达航线后，“易航蓝天**/**号”双船以每周双班稳定运营，货物全程仅需36小时直达洋山港，时效提升近30%。
港口基础设施的升级为吞吐量增长提供了“硬”支撑。随着去年宜兴港码头二期工程的投用，其设计年吞吐能力由2.5万标箱大幅提升至7.5万标箱。目前，宜兴港三期扩建工程已完成项目备案及前期工作专题招标，未来将着力打造“物流+贸易+仓储”一体化服务生态。新安港海关查验仓库及设施项目将于2025年底建成，届时新安港的年吞吐能力将达到10万标箱。
“软”服务的升级则进一步激活市场潜能。宜兴港升级“敲门行动2.0”，将其作为精准对接企业需求的有效抓手，深入乡镇、园区开展超20场集中宣讲，提供从订舱到报关的全流程物流指导。苏华国际同样通过主动走访重点生产企业，精准把握供应链痛点。实施“一企一策”定制化运输服务方案，深度挖掘潜在箱源增量。
航道建设是内河水运发展的基础命脉。随着京杭运河无锡段“三改二”升级、锡澄运河三级航道整治工程全线竣工，以及锡溧漕河三级航道整治工程第一阶段临近收官，无锡内河港的“动脉”与“毛细血管”正在全面升级，这些航道工程显著提升了通航条件与效率，为内河集装箱运输的持续增长注入强劲动力。
截至第三季度，全市港口货物吞吐量累计完成12870万吨，同比增长9.07%。其中，沿江港口完成11653万吨，同比增长10.24%。港口外贸货物吞吐量累计完成1614万吨，同比增长48.98%。集装箱吞吐量累计完成60.19万标箱，同比增长1.09%。
扬州港务集团、江苏油港国际、仪征港务公司、扬州海螺水泥四家公司均实现了外贸吞吐量的翻番式增长。其中，扬州港务集团做强外贸风电叶片业务，已发展成为国内第二大风电出口转运港；仪征港务公司的外贸业务从去年的初步开拓发展到今年的蒸蒸日上；江苏油港国际和扬州海螺水泥积极拓展外贸市场，均为扬州港口外贸吞吐量增长做出了有力贡献。
由扬州远扬国际集装箱码头有限公司运营的“扬州-泸州”精品集装箱航线已正式开通。该航线依托两地的港口资源，创新采用“两港一航”协同模式，打造了一条连接长三角与成渝地区双城经济圈的高效物流通道，致力于提供更经济、环保的运输服务。
同时，扬州港以智能化推动港口高效运转，以绿色化助力港口低碳转型，展现出扬州港口高质量发展的强劲活力。扬州泰富特种材料有限公司成功入选国家2025年度卓越级智能工厂；仪征港务同舟仓储二期屋顶12.77兆瓦分布式光伏电站项目开工，积极响应国家“双碳”战略目标，助力区域能源结构调整。
来源：江苏港航
