2024年1月8日，海南省发展和改革委员会、海南省工业和信息化厅、海南省商务厅、海南省科学技术厅、海南省财政厅、海南省住房和城乡建设厅、海南省交通运输厅、海南省应急管理厅七部门联合印发了《海南省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》（以下简称规划）。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，是海南建设国家生态文明试验区，打造清洁能源岛建设升级版的重要载体。发展氢能产业是培育自贸港经济发展新赛道，打造高质量发展新引擎的战略选择，也是积极稳妥推进实现碳达峰、碳中和目标，争创“双碳优等生”的关键举措。
《规划》指出，海南氢能产业发展具有丰富的绿氢资源、差异化氢能应用场景、独有的先行先试政策、独特的绿色能源战略合作等四大优势。
《规划》指出，海南氢能产业呈现出制氢端和应用端优势明显、储氢和加氢端存在短板等特点，决定海南氢能产业发展思路不适宜走面面俱到的全产业链发展的道路，而是要围绕“系统性、可操作性、安全性”角度，坚持远近结合，分步实施，从应用端入手，以产业应用侧带动技术创新和产业链建设。
《规划》发展目标如下：
到2025年，氢能产业培育孵化期。
氢能产业发展的政策体系逐步建立，氢能产业关键技术取得突破性进展，氢能在交通、航天、化工、能源等领域的示范应用取得积极成效，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池汽车保有量约200辆，部署建设加氢站6座。可再生能源制氢量达到10万吨/年，主要用于船用绿色甲醇生产制造，满足2-3艘甲醇动力集装箱船舶使用。实现二氧化碳减排100万吨/年。
到2030年，氢能产业试点示范期。氢能产业技术创新能力显著提升，以可再生能源制氢为主的供应体系初步建立，产业布局合理有序，在交通、航天、化工、能源等领域形成多元的应用场景。燃料电池汽车保有量约1000辆，加氢站增至15座左右。可再生能源制氢量达到40万吨/年。
到2035年，氢能产业应用推广期。产业发展总体达到国内领先水平，氢能关键技术与国际先进水平基本同步，可再生能源制氢规模化应用成效显著，在交通、航天、化工、能源等领域实现应用推广，为全国能源绿色化转型发展提供海南氢能贡献。
《规划》提出
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海南应按照
“发挥优势，补齐短板”的思路
以“培育新赛道
打造新引擎”为目标
统筹氢能生产、
储运、加注设施建设
打造
“一区（绿氢产业示范园区）、
两平台（氢能产业创新支撑平台）、
多基地（场景应用示范基地）”的
氢能产业发展空间格局
一区
绿氢产业示范园区
范围为儋州
两平台
氢能产业创新支撑平台
多基地
场景应用示范基地
主要是指船舶、汽车、航天、化工、能源等领域应用场景
船舶方面，由儋州开展“氢能+船舶”示范应用，先行在洋浦港重点打造全球绿色甲醇（绿氢）加注示范基地，进而在远洋航船、渔船等领域分阶段绿色燃料替代。
汽车领域，将探索围绕冷链物流“一中心四节点”（以洋浦为中心，海口、三亚、东方、琼海为节点）布局氢能在冷链物流车应用；围绕环岛旅游公路，海口、三亚、儋州等重点景区布局氢能在旅游巴士、多功能乘用车等方面应用；洋浦港、海口港等港口布局港口叉车、短倒重卡等氢燃料动力替代，为海南加入广东燃料电池汽车示范城市群提供支撑。
航天领域，由文昌布局探索液氢（绿氢）在商业航天发射的应用试点推广，打造航天领域绿氢示范基地。
化工领域，儋州、东方布局应推进开展绿氢制甲醇、绿氢合成氨等先进技术替代化石能源制氢，提高绿氢使用比例，减少碳排放，创新绿氢与化工产业耦合发展新模式。
能源领域，儋州、东方等地率先打造“海上风电+海水制氢+数据中心”融合示范项目；昌江布局探索推进核能制氢试点项目，打造“核能制氢+氢电耦合”融合示范项目；海南与广东研究推进（跨海）输氢管道规划、建设和运营等，加强氢能产业领域的交流合作。
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