2018年6月7日：
货主陈某与船主王某（苏宿货XXXX）达成协议，运输一趟武穴到南京的石子4500吨，整个过程跌宕起伏、一波三折，想来许多船主也遇到过类似的事情，船货双方的做法也有很多可取之处，所以写出来跟大家分享下。
废话不多说，直奔主题，各位看官老爷看好喽！
2018年6月7日
上午10点，船货双方通过电话沟通，船主有意承运货主从武穴发往南京的4500吨石子，双方约定从6月8号起算装货时间，运价船方净得11元，装3卸4滞期5毛，但订金的额度双方意见不同。
货主打算支付2000元订金，船主觉得订金少了，要3000元订金，货主不同意。
船主讲：“船上现在一天的开支就好几百，我放过去还得搭点油钱，2000元订金有点少，这样，要不你给3000元订金装货我等3天，2000元订金也行，但是装货我只等2天。”
货主选择了后者，2000元订金等2天，双方微信签定了合同，货主当天支付了2000元订金。
划重点：双方签定的微信合同里，船主特意加上了一条“订金2000元，如2018年6月9日晚12点还未装上货，船方可以不退订金开船走”。
2018年6月9日
没有装上货，货主电话跟船主沟通，保证10号能装上，让船主再等一天。
船主心里没底，口头协议最后说话不算数的例子太多了，就跟货主讲再等1天行，但你得追加1000元的订金，这样10号能装上你也没亏啥，我等得心里也有底。你要不答应，我只好开船走了，啥时候装上我也不知道，总不能就拿2000块钱一直等吧。
货主也是讲道理的人，追加了1000元订金。
2018年6月10日
开始装货。
2018年6月10日
装到3800吨的时候，货主说要装齐4500吨的话还需要再等4-5天，想让船主现在就开船走。
船主也觉得等4-5天太久了，而且到时候能不能装齐还不一定，就跟货主说，现在开船可以，但当初运价是按4500吨谈的，你现在少了700吨，要么重新谈个价，要么咱还按4500吨结算运费。
货主算了算，按11块来算700吨就是7700块钱，接着等的话少说要4-5天，多了还不知道多久，滞期4天就是9000块钱了，肯定滞期不合适，就跟船主还了个价，让船主让200吨，按4300吨结算。
船主想的是快装快卸最重要，就同意按4300吨结算运费，船主开船。
划重点：情况变化后，双方签定的微信合同里，船主又加上了“运费按4300吨结算”。
2018年6月12日
6月12日晚，船抵达卸货港，货主通知船主码头查环保，现在没法卸货。
（13号至15号期间船主保持每天1-2通电话联系货主，想尽快卸货，货主一直在安抚船主，说环保查完了马上就安排卸）
2018年6月16日
已经是到卸货港的第4天了，还没上档卸货，船主打电话问货主什么情况，到底啥时候能安排卸货，再等就滞期了。
货主说自己也想快点卸完，但是码头查环保呢，让船上放心等，查完环保马上安排卸货，船一上档马上就结清运费。
（17号至18号期间，船主有点着急了，每天联系货主的次数也稍微多了起来，但主要是在确认什么时候能卸货，并未提到滞期费的问题）
2018年6月19日
已经滞期3天了，船主觉得等得实在太久了，再次联系货主，确定滞期费如何处理，货主不乐意了：第一，查环保不是我能控制的，我也想你赶紧卸完；第二，运费是按4300吨给你结算的，多的那500吨运费就当滞期费了，你要其他的费用我不出。
船主就更不乐意了，那我船这么多天在这白等吗？运费是运费，滞期费是滞期费，两码事，你不给滞期费我就不卸货。
大家都是江湖中人，言辞难免激烈了些，互相骂了几句，最后互相撂了几句狠话，“我要卖货、你卖货我就去法院告你”之类的，不欢而散。
2018年6月20日
事情看起来已经没办法协商了，但是一直耗下去，对船货双方都不是好事。
货主通知船主环保查完了，明天上档卸货，但仍然坚持不付滞期费。
船主这次没选择跟货主来硬的，一来是终于要卸货了，赶紧把事处理完是正道；二来是接着耗下去谁也捞不着好。
船主讲：咱们做生意讲个诚信，我装你这趟货从7号到现在快搞半个月了，明天卸完的话滞期一共是5天，滞期费按5毛算一共是4500*0.5*5=11250元，但是码头查环保是不能全怪你，你赶紧安排我卸货，滞期费你打个八折，付我9000块钱。
货主讲：货只装了3800吨本来我就亏了，滞期费最多只能按4300吨来算，一天我给你算2000块钱，码头查环保谁都不想，这个责任不能全怪我，查环保滞期了4天咱俩一人担一半，剩下1天滞期算我的，一共给你算3天滞期，共6000块钱，明天你上档卸货吧。
经过一番讨价还价，在双方都冷静下来的情况下，确定了最后的解决方案：明天上档卸货，按4300吨结算运费，货主补偿7000元的滞期费。
2018年6月21日
货主付清运费+滞期费，船上档卸货。
1、有理有据：上述案例中船主货主做得都非常棒，交易过程中的各种细节、变化都写在了合同里。当然，如果合同里约定了查环保时滞期费如何计算就更完美了。做事情讲道理，讲证据，口头协议是没有用的，我今天说我欠你2000块钱，明天也能说成是你欠我2000块。
2、有情有义：绝大多数货主船主都是诚信的，但有时候问题的出现也非人力所能控制，骂人解决不了问题，多站在对方的立场上想想，产生纠纷的时候各让一步，互相理解，问题总是能解决的。咱们水运这行的，货主和船主哪一方离了对方能挣到钱呢？
各位看官老爷觉得呢？
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