又要查船舶配员了！即日开始至9月30日，在长江干线开展船舶配员问题专项治理活动。据了解，本次专项治理活动的检查对象为长江海事局辖区进出港船舶。
又要查船舶配员了，真是......还是先帮各位船老大总结一下重点吧：
7月份：重点检查客（渡）船、危险品船、客滚船、集装箱船
8、9月份：重点检查干散货船
1、进出港报告中船员是否按规定报告；
2、船舶配员是否满足《船舶最低安全配员证书》；
3、船舶在停泊期间是否留足值班人员；
4、船舶在船船员人证是否一致；
5、是否存在租借、伪造船员适任证书的情况；
6、船员证书是否满足等级、航线、特殊培训等要求；
7、《船员服务簿》是否按规定签注等内容；
1、情节不严重的，按照海事行政处罚相关规定和船员违法记分程序处理；
2、涉嫌违法犯罪的，移交公安部门进行处理；
3、处罚后，督促船舶在开航前配备符合要求的船员在船，并要求其将新配备的船员录入船舶进出港报告船员信息栏，确保报告信息与船员实际在船情况保持一致；
4、船舶发生配员不足、人证不符、伪造船员适任证书等突出违法行为的，通报目的港海事管理机构、船舶公司所在地海事管理机构和船籍港海事管理机构。
查配员是为了防范生产风险、化解安全隐患，这完全支持。
但是现在船员数量和船舶比例失衡是事实，船老大受疫情、水情影响生意不好做也是事实。
有钱才请得起人，请得起人也得有人才行。希望有关部门在政策落地的时候能考虑实际情况，尽量从源头解决问题。
唉，难啊！实在需要招人，来船货不二看看吧，都是真实船主、船长自己发布的信息。
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又要查船舶配员了，您怎么看？
