恺撒曾说：我来，我见，我征服。而在今天，崛起的SUV王者，别克昂科威，用其优秀的四驱系统达成了这句名言。
打破传统，似乎天生就是王者的特权。昂科威用其首创的智能全路况四驱系统，改写了SUV的命运。通过在后桥对称布置的一对多片离合器，昂科威能够更加自如的控制车轮动力的分配。众所周知，传统的四驱系统，往往只能简单的向后轮分配动力，而当车身一侧的两个车轮同时失去抓地力时，正常抓地的车轮只能输出约50%的动力，此时往往只能面对深陷泥潭的境地。反观昂科威，其优秀的四驱系统不仅能够分配多达50%的动力输出至后轮，当车身一侧的前后车轮同时失去抓地力时，在多片离合器和电子辅助的配合下，单个后轮能够获得整车50%的动力输出，同时可以确保至少75%的整车动力能够用于推动车辆继续前进。这多出的力量，不仅是昂科威多10%的承诺，更是其面对障碍不屈的征服。
在视频中，出现过多处昂科威行驶在砂土路面上的镜头。得益于优秀的四驱系统，昂科威在非铺装路面，甚至在一些不能成为路的地点，依旧能够表现出优秀的驱动性能。而当昂科威在高速行驶中压过积水时，智能全路况四驱系统能够在瞬间控制四轮动力的分配，让车辆能够平稳地通过。在转向时，通过向外侧车轮分配更多的动力，使昂科威的转向动作能够更加轻盈迅速。这些转瞬即逝的画面中，无不透露着昂科威强大的四驱性能。
如果说，从前所谓的城市型SUV是家猫，那昂科威一定是头刚刚觉醒的猛虎。在其将要走过的路途上，他一定会用自己强壮的四肢向他人宣告自己的到来：Veni, vidi, vici.(我来,我见,我征服)
看罢这段拍摄于青海与上海两地的路跑电视广告大片，再让我们将注意力转换正在进行中的别克#寰行中国#活动中，在第三站“灵走川藏”的这段路途中，昂二哥担任主力车型，得益于它强大的四驱系统，以卓越实力轻松应对各种复杂恶劣的路况。对于驾驶昂科威的寰行中国队员来说，一路西行的途中，不仅饱览藏区的山水风光，更可以将驾驶的乐趣体验的酣畅淋漓！
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