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致敬E路同行的我们 | 21年前他用买房子的钱买了第一辆车,21年后呢?

致敬E路同行的我们 | 21年前他用买房子的钱买了第一辆车,21年后呢? 奔驰海南华诚之星
2016-08-06
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导读:E见倾心,‘智’同道合——致敬E路同行的我们在我们一系列的故事中,有成就非凡的行业精英、有商责并举的慈善家、




E见倾心,‘智’同道合
——致敬E路同行的我们

在我们一系列的故事中,有成就非凡的行业精英、有商责并举的慈善家、有记录行业发展的媒体朋友、有在普通生活中自我实现的凡人英雄、还有敬业乐群的奔驰人,这些人及他们的经历,为E级车注入了独特的精神、鲜活的灵魂、非凡的意义。以此致敬我们“智”同道合、相伴走过的E段路程。


21年前他用买房子的钱买了第一辆车

21年后呢?


黄明君,成都资深媒体人,2007年从其他板块转到汽车板块做记者的他,驾龄却远比做汽车记者要长得多。


1995年,当时才不到20岁,用家里给我让我在成都买房子的钱买了一辆长安奥拓。瞒着家里人挺久的,然后第一次开回去的时候他们都惊呆了。没办法,就是喜欢车嘛。当时有车的人很少,这辆车他花了8万块钱,但依然毫不犹豫。”


因此细细算来,有足足21年驾龄的黄先生,可谓是成都汽车圈名副其实的“老司机”。




汽车

是我生活的一部分


1995年,也是他所供职的报纸创刊的年份,当时刚进报社的黄先生解释为什么要买车时,除了“喜欢”二字外,工作更加便捷,而能够四处走走更是原因之一。“汽车能开拓人的生活范围,更能够开阔人的眼界。如果说一件什么物品能够明显地改变生活,毫无疑问,一定是汽车。”尽管当时黄先生在报社并不是汽车板块的记者,但他对汽车的热情远甚于身边的任何一个人。对此最为明显的例子就是,买了奥拓后仅仅一年,他就把奥拓换成了当时市面上最受追捧的“捷达王”。要知道,这辆车在1996年的时候要卖20多万元,“时刻都想开车,追求最好的操控和动力感受。奥拓已经满足不了我,不换车心里痒痒。”黄先生也笑称,那是年轻时心里有冲劲的最佳写照。

 

学开车特别快,几乎是上手就会。“如果不是驾校限制,我觉得我15分钟就可以拿驾照了”,对汽车这种速度机器颇有天赋的黄先生在拿到驾照的第三天就驱车上了峨眉山雷洞坪。随后又自驾九寨沟,这么多年来,他自驾去过的地方遍布全球。

 

开车的时间越长,对车的感情越深。黄先生笑称,汽车不仅是生活的一部分,更成为“身体的一部分”。有意思的是,也正是在当年经常开车去川大找同学玩儿,黄先生认识了同学的小师妹,后来,小师妹成为了黄太太。“如果当时不是因为有车而经常和同学在一起玩儿,也就没有机会认识我太太。”仿佛在每个重要的生活节点上,汽车,都成为冥冥注定之中的关键。


21年的“老司机”
究竟什么车能征服他?


毫无疑问的是,20多年前的两台车,生动勾勒出这位老司机对汽车的情感诉求。在这一点上,黄先生和更多当下的汽车消费者不太一样,作为成都甚至中国最早拥有私家车的一批人,他在21年后对汽车的认识无疑会更为理性;而作为在非常年轻时就用买房子的钱来买汽车的人,21年后,究竟什么样的车才能征服他?




答案就是梅赛德斯-奔驰E级车。黄先生的座驾是2015E 260 L,这款车型于2014619日在西安进行发布后第一时间,他就毫不犹豫将其收入囊中——“毕竟这么多年也换了不少车,2007年进入汽车圈后更开了不少车,这一次绝不是冲动消费。”

 

黄先生讲到自己和奔驰的渊源,那是在2011年的日内瓦车展上,作为参与报道的媒体之一,黄先生采访了戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈先生。“当时蔡澈先生在回答我的问题时,很详细地讲述了奔驰对未来的展望,他当时说了一句后来在2013年被用作全新S级口号的话,那就是‘奔驰要重新发明汽车’。当时被深深震撼的我就认定,这个历史悠久但仍焕发新活力的品牌会是我下一个选择。”




老司机选择E级车肯定不仅仅只是因为它的参数更诱人,黄先生坦言当下对于他个人来说,对品牌的选择会排在第一位。如果说21年前市场上可供选择的车型和品牌实在太过匮乏,只能用参数和价格来衡量的话,那么在21年后,对一个品牌有没有认同,则成为选择车型的关键。

 

“我1995年第一份正式工作就是进入现在的报社,直到现在,我的履历上都依然只有且有过这一个单位。”这句话黄先生是在无意中说起的,但在汽车媒体圈这样履历的人其实非常罕见。由此,可以窥见他在对汽车和生活的热情之外,更隐藏有一份浓郁的长情。“这张报纸是中国第一份都市报,如同奔驰是世界上第一个汽车品牌一样,这份情怀无论如何都是无法取代的。在自己40岁生日之前,拥有一台奔驰,也算是有一种小小的仪式感吧。”




而谈到即将上市的全新E级车,黄先生说:“全新E级车将它所在的细分市场推向了新的高度,双12.3英寸高清显示屏是对传统的一种颠覆,不得不说在视觉效果上也要比过去炫酷很多;而且全新E级车首创的方向盘感应触控板为车辆操作带来了全新体验,也符合奔驰一直以来作为行业佼佼者的身份定位;更重要的是作为‘全球智能行政座驾’,以其设计的智能、互联的智能及驾驶的智能,为人们开启全新的驾乘体验。”




将人生最后一辆车的梦想
留给跑车


汽车在黄先生生活中占据如此重要的地位,那么他下一部“Dream car”又是什么?他给我的答案是:跑车。

 

无论是三厢、两厢,还是SUVMPV,这都是基于汽车的工具属性而来的。唯有跑车,它是基于享受而来。因此黄先生认为,下一部车他将增购跑车,作为对自己的下一个阶段性奖赏。而被问及这么多年来,自己在开车心态上有没有变化?他笑说在年轻时候,很多人都不敢坐他的车。“同事和我去重庆,走到半路让我把他送到长途车站,他说我开得太快了他承受不了,还是搭乘大巴在重庆和我汇合。”后来随着汽车越来越普及,路上的车越来越多了,开车肯定不能像很早之前那样快。

 

最重要的是,有了孩子之后,黄先生说自己再也没有开过快车。“以前自己开车会去追求速度,但是有了孩子之后,不管孩子在没在车上,都感觉肩负一份责任。开车也自然越来越慢了。”

 

行在路上,只要时刻把家人放在心中,让一分、停一停,去过世界上很多国家自驾的黄先生说,总有一天中国路上的车也会懂得这份责任感,不远的将来,我们也会有自己的一份汽车文化。




后记:



其实算起来,2007年我就认识黄先生了,但这样坐下来聊聊关于个人和汽车的经历却是这么多年来的第一次。在我印象中,黄老师从来都不是张扬的人,他总是彬彬有礼,说话不紧不慢。我更不知道他在做汽车记者之前就已经是个不折不扣的车迷,所以听他讲述那些陈年旧事时会特别感慨。

 

我身边有太多同行,在对车型和数据如数家珍的时候,免不了都因为专业而缺乏了一些情感。他不一样。从21年前,在“买房”和“买车”之间毫不犹豫地选择了后者的那个少年,讲述到多年后用一辆奔驰作为给自己的礼物,这中间没有生硬的转折,更没有无谓的纠结。




还有一个打动我的细节是,黄先生说自己直到现在都依然喜欢开车的感觉,能自己开车都一定要自己开。比如出差时很多人会选择打车去机场,但他更习惯开车去,将车停在机场。这样不仅更节约时间也不用麻烦家人,更重要的是,从其他城市回到成都,开着自己的车回家的那一刻,心里会特别亲切和踏实。

 

讲述这些的时候我觉得特别有画面感也特别温暖,正如每一个认真生活和工作的人都应该得到奖赏,祝愿每一位车主和他们手中的那辆奔驰,都带着他们驶向最美好的地方。




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