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别争了!等红灯就挂这个档!

别争了!等红灯就挂这个档! 华诚汽车服务
2021-04-30
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导读:等红灯,是D档脚刹,还是N档手刹?还是直接P档??哪种方式才不伤车?对此,车友们争论不一!


等红灯,

是D档脚刹,还是N档手刹?

还是直接P档??

哪种方式才不伤车?

对此,车友们争论不一!

管҉不҉了҉别҉人҉,҉爱҉咋҉咋҉的҉~҉

空҉档҉+҉手҉刹҉,҉我҉的҉选҉择҉~҉

自动驻车开启,D档走天下

纠结?启停加AUTOHOLD不香吗?

我都是挂R挡踩刹车,以便提醒后车!

今天就“等红灯”的话题,

和车友们聊聊;

在进入正题之前,

一起回顾下档位概念吧。


01

挂D档踩刹车,真的不伤车?

学过手动档的车友都知道,停车时,必须踩离合器或挂空档,发动机才不会熄火。


那为什么自动变速箱车型踩D档停车,不会熄火呢?重点在于动能的传递方式。液力变矩器的结构模式,类似于风扇与风车之间的动力连接。(如图所示)

液力变矩器

所以在遇到红灯停车时,挂D档,只是用手捏住了“风车轮子”,而“电风扇”还能继续转动,不会有很大磨损,只有很小的液力在推动。

 

因此,我们等红灯的时候挂在D档,脚踩刹车,完全是正常的操作,车子不会因此而损坏。


另外,挂在D档对你来说最大的好处就是起步快,减少后车的滴滴滴。但D档是前进档,踩下刹车,就相当于拦住一个不断向前窜的火箭,车免不了有些震动。


02

挂N档拉手刹,能省油?

挂在D档和挂在N档,发动机一样都是在空转怠速,但是挂N档时发动机喷油量会少那么一丢丢。

 

挂D档时踩刹车,连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的,产生的反作用力施加到连接发动机的主动轮上,使得发动机负荷增加。发动机做出反应,所以刹停时,瞬时油耗增加。


N档拉手刹,就会相对省油一些,因为此时被动轮是处于空转状态,不会增加与发动机相连的主动轮阻力,没有额外的负荷,油耗自然不会增加。

 

长时间等红灯,挂N档更安全。避免一时分心松开刹车,溜车追尾。另外,挂N档还有一个好处在于——更舒适,此时会减少许多来自动力和传动系统的抖动,震动更少。


03

红灯,挂P档?

千万不要这么做!

 

当你挂入P档时,通过一个卡子钩住变速器输出端的齿轮!


无论是DSG变速箱,还是CVT变速箱,假设你在等红灯的时候挂了P档,后车没刹住,追尾了,会使用于勾住输出端的“钩子”和动力输出端受到损害;严重时还会造成二者断裂,变速箱当场裂开,直接报废。也有些变速箱,撞击后并没有立刻出现异常,但过不了多久,会问题不断。

P档 变速器

一个变速箱少则五六万,贵则十来万,而且有些类型的变速箱明确规定,这种碰撞引起的损坏并不在保修范围内。

等红灯时不挂P档,是为了保护变速箱,为了保住你的钱包!


04

熄火,等红灯?

前面说过不建议P档等红灯,但熄火等红灯是可以的。有些1分钟甚至几分钟的超长红灯,如果一直保持发动机怠速,将会白白消耗大量燃油。


重启油耗量=10s怠速油耗量


也不需要担心熄火再启动会对发动机造成损耗,因为汽车平均拥有超过5万次的启动寿命,以正常的使用频次来看,一部车10年启动需求足够了。


所以,从驾驶经济性的角度去说,建议超过1分钟以上时长的红灯,采取熄火处置。


日积月累,可以为你节省下很多的燃油。同时,从保养发动机的方面来看,减少长时间怠速的机会,将会大大减少积碳的生成,拉低了发动机故障的概率,提升了驾驶的经济性。


说了这么多,总结全文就是:
①停车挂N档为宜,挂D档也行。挂N档比D档省不了多少油,起步快,但略有震感;②可以熄火等红灯,但是千万别挂P档!
等红灯的情况每天都会遇到,如果我们能掌握好档位的应用,不仅能节省燃油,而且也对车子更加的有利。 

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