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90岁老站台复活!写满了一座城的思念,老合肥人集体破防

90岁老站台复活!写满了一座城的思念,老合肥人集体破防 随风印迹
2026-01-18
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导读:洁白的月台雨棚像候鸟的翅支棱着,铁轨上淌着铁锈河,载过长衫皮箱载过圆顶帽少年和蒸汽的白汽。

洁白的月台雨棚像候鸟的翅支棱着,

铁轨上淌着铁锈河,

载过长衫皮箱

载过圆顶帽少年和蒸汽的白汽。


大象滑梯驮着七零后的掌纹,

绿皮车厢蜷在玻璃房,

合肥站的字迹洇开,

1935到2025这90年的月光。

老合肥人应该都知道,合肥有个老火车站,淮南路不是如今胜利路那个合肥火车站,而是在淮南路。
这老火车站于1935年建成,1936年正式开办客运业务,成为合肥近代铁路交通的起点。解放后扩建,一直使用到1997年新火车站启用,而后转作货运,至2011年彻底停用,如今仅剩下被胜利路截断的两段老站台留存。

2025年国庆后偶然看到这老火车站的一段站台(解放前叫月台)被改造成一个承载合肥城市记忆的公园,以全新姿态重回市民视野。便想着找个时间去看一下,但后来竟然忘记这事了。

前几日一个下午再次想起这,于是立马地铁过去看看。地铁1号线明光路D口出,沿胜利路往北50米到淮南路交口就是了。

没想到这公园这么小,难怪叫火车口袋公园了。只见一段青灰色的水泥站台从绿篱后探出来,上端的白色棚架支棱着,像只欲飞的鸟遗落的翅膀。  

站台雨棚重新翻修刷了白漆,柱子是典型的民国风,每根柱子上都挂了当时国内重点火车站的牌子。

站在这站台上,看胜利路和淮南路的车流穿梭,指尖抚过冰凉的柱子,感觉很奇妙。恍惚见到1935年这站台初成时,青石铺地,木柱撑棚,穿长衫的先生提着皮箱,戴圆顶帽的学生攥着车票,蒸汽机车的白汽漫过月台,把每个人的脸都染得软乎乎的。

改造的车站指示牌有点意思,本站合肥站,前方站是幸福站,但后方站咋还是合肥站呢?应该是改造时的一个小失误。
1935的汽笛,鸣响合肥的征程。
这个LOGO也是用老火车轮打造的,但看第一个“津”字和后面老车厢改造的文化展厅,顿时明白这公园其实就是一个正在开发楼盘的展示区。但不管是啥功能,来看一看,拍几张照,找一下老合肥的记忆也挺好。
这个复刻逍遥津公园的“大象滑梯”,老合肥都知道,只是那抹被岁月浸透的温软,哪里是复刻能及的?  
这节老车厢打造展览厅关门的,上面立了楼盘名,坐实了就是个展示区。
岁月流逝,站台依旧,老雨棚与远处新小区的高楼叠在一起,像两代人隔着时光对望。 
这个火车口袋公园其实非常小,不过百来步就能走完,可每一步都踩在故事上。算了下,从1935年启用到2011年停用,老站台活了76年;从2011年废弃到2025年重生,它又睡了14年。如今它焕发新生,不仅是城市文化名片,也像是个守着秘密的老伙计,把当年的汽笛声、吆喝声、孩子的笑闹声,都揉进风里,等每个路过的人,接住一片。 

离开时,太阳西斜给老站台镀上金边,所谓“城市记忆”,从来不是锁在博物馆里的标本,它存在于城市的犄角旮旯,伴随我们的点点滴滴。

起风了,愰似老站台在低语:“你看,我没走,一直都在。”



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一个厌倦都市,狂热爱上户外的资深景观设计师!用脚步丈量山河,与自然对话!攀过山脊的线条,听过溪流的韵律,触摸过古树的年轮!希望做一个自然的翻译官,把每一片山野中:风的故事,云的轨迹,晨曦中第一缕穿过丛林的光......都分享给大家!
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