好消息！好消息！
改造了两年半之久的澛港大桥
终于要在8月31日下午，
也就是今天下午，
通车啦！
（这是市水务局在市民心声的回复！）
这两年半的时间里
往返于城南和三山区的朋友们
要么从长江南路绕一个大圈
要么从钢便桥上颤颤巍巍的通过
上周末，工人正在给澛港大桥进行着工程最后的扫尾工作，桥梁两侧的引桥路面沥青摊铺正在进行，同时桥梁伸缩缝的钢质螺丝也在进行着最后的固定工作。
如今澛港大桥的灯已亮，
北桥头已修好！
先来欣赏几张夜景图养养眼！
（图片来自微博网友@芜湖汽车）
从2013年计划动工开始，
澛港大桥就一直备受关注，
这是连接着三山、芜湖的重要路段之一，
意义重大。
首先，澛港大桥将直接提高S321的通行能力，三山区及碧桂园小区的居民到市中心将实现15分钟生活圈；
其次，澛港闸在枯水季节关闸蓄水，可增加航道水深和航道宽度，改善漳河的航运条件，对于防洪抗洪也有重要意义；
第三，新的澛港闸将有效改变目前入口两岸的脏乱差现象，闸两侧还会建观景平台，市民可登上观景台内观漳河，外观长江，将成为城市的新景观。
开通得如此艰难的澛港大桥，
到底是经历了哪些过程，
又是为什么工期一拖再拖呢？
生活君带大家一一回顾一下：
2013年2月推出工程方案
芜湖城乡规划局推出三份方案，最终敲定的A方案添加了水闸的建设，为桥闸合一的方案。
最优方案介绍
澛港大桥改造工程包括新建澛港大桥和两侧接线道路两部分。澛港大桥改造工程为S321省道一部分，路线总长1.868km，工程预算371534802.95元。
图片来源：芜湖城乡规划网
2013年12月28日拆除改造
图为澛港大桥拆除现场
2014年2月22日正式拆除
2014年2月22日，芜湖城南过江“大动脉”澛港大桥正式进入拆除阶段，预计一个多月左右可以拆除完毕。
目前，澛港大桥上游已开设临时围堰方便私家车辆和行人通行，临时修建的围堰限宽1.5米，限高2米，大型客车需要从长江南路绕行方可到达目的地。
该项目是“二并一”的综合改造工程，具体包括澛港大桥改造和澛港闸工程两部分。
出台临时绕行公路
澛港大桥封闭施工后，最受影响的莫过于经常来往于三山区和市区、繁昌县与市区之间的车辆了。
市交警支队秩序科已于在拆除前整理出绕行路线，并增设相关标识提醒行人注意。
与原来的路线相比，新路线驶入三山区约要多绕行数公里左右，但要驶往距澛港大桥西侧不远的龙窝湖、碧桂园段，需要绕上一个大“U”型，多出了约15公里里程，约增加20分钟左右。
群众反映，遇到早晚高峰或下雨天，往往要等上四五十分钟甚至一个小时以上。
2014年6月12日设立免费渡船
因上游围堰拆除，2014年6月12日渡船免费载客方案正式启动，渡船成为市区及三山方向行人和非机动车往来的主要交通通道。因人流量大，渡船免费通行时间也给予放宽并设置路灯和相应安全设施，方便两岸居民出行。
从三山区去市区的很大一部分是菜农，赶早市需要三点多到达河边，乘坐最早的渡船。虽然渡船增开了人手，对于菜农来说，还是很不方便，大家都希望澛港大桥早日通车。
多条公交线路调整
为配合澛港大桥拆除，芜湖公交公司研究决定，自2013年12月28日起至澛港大桥恢复正常通行时止，对途经澛港大桥的公交22、44、48、51、206、T1、114（晚）路等七条线路作出临时调整。
然而,澛港大桥的修建过程并不显得那么一帆风顺.......
通车计划一再延迟
2016年5月桥梁梁架建设完成
2016年5月31日上午，澛港大桥工程现场，建设者争分夺秒抢工期，一片繁忙景象。目前大桥桥梁架设已近完成，桥面铺装配套工程正同步进行。
2016年6月20日合龙
2016年6月20日上午，芜湖澛港大桥合龙暨通车倒计时启动仪式举行。澛港大桥投入使用指日可待。
合龙即代表着桥面部分完成接合，南北桥梁正式连成一体。而我市水务部门也明确表示，澛港大桥7月底已具备通车条件，8月将正式通车，至2017年5月底，整个闸桥工程将全部结束。
合龙后的澛港大桥图
2016年8月5日路灯安装
最近几天澛港大桥的最新照片，沥青已经铺设完毕，路灯也在安装中了。离澛港大桥开通的日子，是越来越近了！
新建的澛港大桥路线总长为1.868km，道路等级为一级公路兼城市主干道，桥面由原来的双向四车道扩宽为双向八车道，设计速度为主道60km/h，辅道30km/h。面对当前芜湖城南的交通压力，以及对未来交通状况的预判，这样的规划既适用、美观，还节省了近半数的承台建设数量，节约了成本。
澛港大桥使用后，将惠及百万市民，真正算上是连接城南城北的大动脉了！
这个视频，
也记录了芜湖老百姓们对大桥开通的真实心声！
终于等到你，
还好我没放弃！
明天下午
澛港大桥终于要通车了！
妈妈再也不用担心我绕路了！