东阳这个机场设计方案出炉！内附效果图

设计概况

1.2 项目批复文件及总规

1.3 背景分析为促进浙江省综合交通运输发展，加快构建基础设施网络，浙江省人民政府办公厅关于印发《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知》中明确提出：“要加快发展以交通为重点的基础设施建设，谋划实施万亿综合交通工程，高标准构建支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，形成水陆空多元立体、互联互通、安全便捷、绿色智能的现代综合交通体系，努力打造省会到设区市高速铁路1小时交通圈、全省1小时空中交通圈”。

横店机场区位图

横店机场总体规划图

金华市委围绕“全面小康、浙中崛起”的总体目标和“走在前列、共建金华”的工作要求，着力构筑对外交通快速化、城际交通便捷化、城市交通立体化、公共交通一体化的综合交通廊道。

东阳市作为金义都市区“同心圆”结构中的重要节点城市，主动发声，融入大金华，共建综合交通廊道。

金义都市区境内机场现状为“一民用一通用”。

横店机场红线图

其中，义乌机场（军民合用）为 4D 级机场，是中国第二个县（市）级中型航空港，是华东地区首座县级民航机场，浙江中西部地区最繁忙的航空港，2019 年旅客吞吐量约为 202.8 万人次；东阳横店通用机场，主要服务高档公务机、旅游开发、航空体验等飞行业务。

同时，横店影视基地在探讨“航空+影视+旅游”的发展模式下，需要发展包机旅游航线，影视剧组公务飞行等，需要采用百座及以上的机型。

现有的横店通用机场飞行区等级为 2B，完全无法满足相应机型的起降要求。为满足公务机和 C 类客机的飞行，横店机场进行相应的改扩建是当地影视旅游发展的内在需要。此外，随着通航业务的不断发展，应急救援、飞机维修及短途航线等发展迅猛。

横店机场效果图

横店机场效果图

横店机场效果图横店机场效果图

目前无直升机机位，B 类及以下机位的数量也不能满足高峰期使用需求，急需扩建。机场地理位置东阳横店通用机场位于东阳市横店镇莲塘下，位于横店镇中心以西，约真向 238°、距离 7.5km 处。机场基准点的地理坐标 E120°14′36.44″，N29°07′31.07″（84 坐标系），跑道方向为真向 010°—190°，磁差为 4°西。机场与东阳市相距 15.5km，东北侧 7.5km 处为横店镇，西南侧 3.5km 处为南马镇，西北侧 3km 处为大联街道。跑道中心线的延长线均不穿越这些城镇。机场对周围城镇发展基本无影响，与所服务的城镇距离适中，机场运行和发展与城市规划协调。

规 划 方 案

1.4.1 机场规划原则

(1)符合民航局颁布的《民用机场总体规划规范》、建设部批准的《民用航空运输机场工程项目建设用地指标》及其它相关规范的要求。

(2)机场规划性质：近期规划定位为大型通用机场，公务机机场，飞行区指标为 3C，主要使用机型为 B737-700W 及以下飞机；远期飞行区指标为 4C，并适时申请升级为运输机场。为了更好的与当地发展相匹配，建议启动机场总体规划修编。

横店机场区位图

(3)依据机场规划性质和航空业务量，结合净空、河道和周边道路等限制因素，配套规划飞行区、航管、通信、航站区、工作区及机场公用设施等机场主要设施项目。

(4)机场规划以一次规划、分期建设为基本原则，既要考虑合理的终端目标，又要有与之相适应的近期规划，远近结合，近期建设要为以后扩建创造衔接上的便利。

(5)在近期建设规模和土地使用方面要求适当留有余地，从机场占地和运行管理、地面交通组织便捷等多方面进行分析论证。

(6)以功能分区为主，以行政分区为辅，达到各功能分区之间工艺协调、布局紧凑合理、运行顺畅，各设施系统满足机场总容量的需求并基本平衡的目的。

(7)应充分认识到机场规划与城市规划间协调共容、相辅相成、共同发展的关系，机场规划应纳入市域规划中，机场外的地面交通、供电、供水、通信等设施应与市域规划相协调。同时，城市总体规划要为机场的发展和建设留有充分的余地，使机场更好地为横店镇及周边地区的社会经济发展服务。

（8）根据横店镇总体规划和控制性详细规划等上位规划，轻轨二期将在机场内设站，故在本次方案设计中，充分考虑未来轻轨站与机场的无缝衔接，预留出了足够的空间。

总图布局

（1）用地范围以浙江省自然资源厅最终批复红线为准，总面积 1417435 平方米；（2）涉及建筑单体包括三类：

横店机场平面图

2、公务机机库及附楼 3、航材库等，此部分非设计内容，本次不用报规。