自3月复工以来
中山环线快速公交东半环的建设
又迎来新进展！
4月9日
记者走访工程施工现场发现
长江路沿线6个环线快速公交站台已雏形初现
其中长江路-中山六路交叉口10号站台配套的
近百米地下人行通道已建成
等待投入使用
上午9时，长江路博爱路跨线桥底，几名佩戴工程安全帽的工人正在12号环线快速公交站台进行顶棚铝板的安装。
记者 缪晓剑 摄
施工单位负责人林见生表示，目前长江路沿线共6个环线快速公交站台，已有5个站台完成了钢结构主梁的安装，其中两个站台进入了铺装顶棚铝板的施工。
截至目前
环线快速公交东半环的建设
已完成总工程量的50%
下一阶段，施工单位将继续推进铺装顶棚铝板、地面铺装、水电安装、智能化设备安装以及闸机、安全门安装等工序。林见生表示，按目前施工进度推进，预计今年9月完成工程的土建部分，今年年底工程全部完工，并投入使用。
据介绍，6个站台分别为7号（康华路-长江路交叉口）、8号（长江路-东湾路交叉口）、9号（长江路-孙文东路交叉口）、10号（长江路-中山六路交叉口）、11号（长江路-东江路交叉口）、12号（长江路-博爱七路交叉口）。
不同类型站台效果图。 记者 何淼 翻拍
康华路中央岛式站台效果图
其中，10号站台占地约300平方米，是6个站台之中面积最大。记者在10号站台施工现场看到，这个站台的进度稍慢，仍处于桩基础的施工阶段。
“10站台是环线快速公交与快速公交示范线实现无缝免费换乘的唯一一个站台。”林见生指着正对工地的地下人行通道入口表示，通过这一段近百米的地下人行通道，乘客可以从环线快速公交10号站台（位于长江路-中山六路交叉口）步行至快速公交示范线的天奕国际站台（位于中山六路），穿越路口，进行无缝免费换乘坐。
10号站台的地下人行通道入口。记者 何淼 摄
记者走下步梯，进入地下通道内进行体验，只见通道内灯火通明，两侧墙壁预留了多个广告位，地面、墙面的装修工作已全部完工。
据介绍，该处地下人行通道由长江路改造工程项目负责建设。项目负责人李雷表示，地下人行通道已于去年12月完工，目前各项设施已全部完工，将等待10号站台建设完成后同步投入使用。
该地下人行通道长约73米，宽3.75米，由于是专为快速公交换乘而建，该地下通道与长江路沿线地下通道的结构大致相同，但宽度稍窄。
目前长江路沿线的环线快速公交站台建设属于环线公交东半环，西半环的进度如何？
记者采访了解到，西半环线路途经翠景道、翠沙路、岐峰路等路段，沿线设8个站台，这些道路均在市住建局“白改黑”道路改造计划之列。这意味着，西半环翠景道、翠沙路、岐峰路的8个站台将随市住建局道路改造同步进行建设。根据建设计划，道路改造有望今年动工，环线快速公交西半环的建设将视道路改造的进度而定。
中山市环线快速公交工程小档案
工程长度约为25.6公里，建设路段包含东明北路、民科西路、岐峰路、翠沙路、翠景道、长江路、康华路等环线快速公交走廊，建设内容包括快速公交站台及利用现状道路断面设置快速公交专用道。环线快速公交设1条主线和13条支线，与首期东西走向为主的1条主线7条支线快速公交线路共同组成“二主二十支”线路网络，贯穿火炬区、石岐区、东区、西区、南区以及港口、沙溪、大涌等镇区。
素材来源：中山日报
点击“阅读原文”获取积分