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【爱你所爱,享你所想,车展SUV全聚击】

【爱你所爱,享你所想,车展SUV全聚击】 沈阳国际车展
2014-04-23
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导读:无论在哪一届车展或者哪个厂家发布新车型,SUV总是关注度最高的车型,本届北京车展也不例外。虽然中国的道路状况


无论在哪一届车展或者哪个厂家发布新车型,SUV总是关注度最高的车型,本届北京车展也不例外。虽然中国的道路状况还不至于每次都用到SUV的性能,但是SUV的大气以及多样化的实用性,已经成为许多购车消费者中的首选。


下面就让我们盘点一下2014年北京车展中的SUV。


>>保时捷Macan

保时捷最小SUV、分别售68.8和98.8万元



前期进口到国内的仅有Macan S和Macan Turbo两款车型,不过有消息指出,未来保时捷将会推出更高性能的Macan GTS和一款入门版Macan。其中入门版Macan搭载的将是Q5那台2.0T高功率版发动机,国内起售价有望降低至60万以内。


保时捷的车子,即便是SUV,如果真要以空间论英雄那真就挂了,动力和操控才是重点,你懂的。

保时捷Macan S搭载一款最大功率约为250kW(340PS)的3.0T V6涡轮增压发动机,同时匹配7速双离合变速器。旗舰款Macan Turbo的动力将来自一款排量3.6T V6涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需4.8秒。


>>Jeep自由侠青蜂版



造型个性的SUV。Jeep自由侠青蜂版,在基本车型上换装上镀紫铜色涂装,并且在行李架、雾灯框、轮圈、进气格栅边框等采用古铜色装饰,以彰显个性。自由侠青蜂版的内饰采用土豪金搭配黑色内饰,在方向盘和空调出风口以及中控旋钮都加入了金色面板以展示性格。总之,帅得一塌糊涂。


Jeep全新小型SUV、9AT变速箱是自由侠的亮点。此前,Jeep在其官网上曾放出了自由侠的售价信息,入门版车型18595美元(折合人民币约11.5万)起售。如果这售价信息为真,那么自由侠的起售价则和指南者相同。Jeep指南者的国内起售价为22.19万。


>>牧马人阿波罗神版



纯爷们都爱的个性SUV。牧马人阿波罗神版概念车采用了棕色涂装,带撒热口的发动机盖相当显眼。前保险杠增加了条形LED日间行车灯。新车内饰采用了浆果红与黑色相搭配的内饰主题,并且在内饰多处加入金色面板装饰以提高身份标识。


>>MINI PACEMAN



MINI三门版MINI COUNTRYMAN,即MINI PACEMAN此前曾在国内上市,如今也进入北京车展的大门。这两款车配置基本相同,外形设计上略有不同。此前售价正式公布,33.9-38.9万。


MINI PACEMAN装备有皮革方向盘、自动巡航、座椅加热、智能钥匙、带导航的多媒体娱乐系统与氙灯等,同时标配DSC动态稳定控制、CBC弯道控制、制动辅助与上坡辅助功能、制动力能量回收等,部分高配版还具备DTC动态牵引力控制。


>>福特全新7座SUV-Everest



趁着大众还没有国产7座SUV,福特先下手为强。江铃内部代号为U375的7座SUV最快将于年内上市。未来将江铃南昌基地量产。


Everest基于福特Ranger皮卡平台而来,它采用非承载式的车身结构,轴距约为2850mm。相比那些轿车底盘升高、加个车顶行李架就叫SUV的车型来说,越野性能要强得多。


动力系统方面,国产Everest汽油版有望匹配Ecoboost系列2.0L直列4缸和3.5L V6发动机,柴油版则可能是福特PUMA系列2.2L TDCI发动机,最大扭矩可达390Nm。


上市后大概不用担心加价也提不到车的情况了,江铃南昌基地(Everest将在此国产)已在去年投产,年产能30万辆。


>>江淮瑞风S3

预计起售价7万左右,就一个字:实惠!



瑞风S3基于A30的轿车平台打造,前脸为“宝瓶口”的家族式设计,新车采用更加夸张的多边形进气格栅,形似一张獠牙大嘴,三横幅镀铬进气格栅非常亮眼。另外可以看到新车大灯造型有所改变,融入了雾灯,并且很有可能加入LED日间行车灯。


内饰方面,去年广州车展亮相的样车来看,瑞风S3采用深色的内饰搭配,加之三幅方向盘和炮筒式仪表,营造出类似运动感的效果。可以看出,展示车配有中央彩色大屏、一键启动等装备。


动力方面,江淮瑞风S3将搭载的或是一台1.5L自然吸气发动机,此外新车还可能搭载一台1.5T涡轮增压发动机,匹配的变速箱将是一台6速手动变速箱和CVT无级变速箱,车重为1210KG。底盘采用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂,能适应各种路面。


>>奥迪TT Offroad概念车



强调越野的跨界型TT。外形上,因为从双门改成了五门掀背的原因,加之底盘也有升高,TT Offroad明显长得更像Q3。唯一证明其跑车身份的也就只有高腰线、大斜背以及比普通SUV更矮的座舱高度了。当然,TT Offroad的前脸与尾端设计还是保留了TT的特点的。


别以为概念车就意味着只有样子,TT Offroad的动力系统基本上已经成型了:2.0 TFSI引擎输出215kW(292PS)和380Nm,透过一具6速双离合变速箱驱动着前轴;而为了增强燃油经济性和达成越野必备的脱困能力,后轴更独享一具输出达85kW/270Nm的电动机。于是TT Offroad现在不单单是一台四驱车,同时也是有着300kW(408PS)/650Nm的超强动力的性能怪兽,以及拥有50km的纯电动续航能力的低碳环保插电式混动车。


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