当哩个当，小编又来和小伙伴们叨哔~叨了。今天想和大家说说这个国际车展中“国际”这个问题。所谓“国际”的问题其实就是为车展定级。
在业内，车展级别分为A,B,C,D级，具体的区别可以参照下表：
新车已经成为争夺汽车市场份额的有力武器，因此世界各大汽车制造商每年都在一些大都市举办规模盛大的车展，在车展上推出自己的最新车型、概念车型，来展示自己的汽车领域内取得的成就。上表是个级别车展的简单对比，可以看出，汽车行业发展以来，车展也并不是一个普通的新车集中展示了，更多的大型车展为汽车制造商设定了不低的门槛。
按照目前的国际惯例，被公认的国际车展为“五大”：北美车展;法国巴黎车展;瑞士日内瓦车展;德国法兰克福车展;日本东京车展。北京车展与上海车展每两年举办一届，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口;全球最前沿技术创新信息交流的平台;最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展与上海车展列为全球A级车展。
在国内，业内普遍承认的B级车展为长春汽博会、广州车展、成都车展。
C级车展一般为省会城市的汽车博览会，例如天津国际车展、沈阳国际车展等等。此类车展一般为厂商在当地进行新车上市活动，以促销为主要目的，展台搭建也为一般为厂家标准展具。该类车展车辆优惠幅度较大，但是多为加装配置车型，举办频率一般为一年一届。
D级车展一般为各三线四线城市举办，影响力大多局限于举办地点所在的城市，展台搭建也一般是经销商合作的广告公司或者主办方进行。也有少量的厂家展具。该级别的车展主要以促进成交为目的，参展商一般会拿出让利来走量，促进成交。厂家展具，车模的加入也为该展会增添了不少亮点，隐隐有向C级车展靠拢的趋势。
行文至此，或许很多小伙伴会问，还有许多小型的室外的车展应该如何划分级别?在业内，这种类型的一般不会被称之为正式的车展，而是外展活动。参展的一般为经销商的个体行为，主要是以收集意向客户信息为目的，一般此类车展不会有太多的成交，因为受限其展出条件，客户洽谈得不到良好的环境，销售顾问多会将客户邀约到店内进行深度的价格洽谈，而且参展商也不会拿出比较大的让利幅度进行促销。
说了这么多，不知道小伙伴们能不能区分一个优质的车展了呢。2015沈阳国际车展将于10月21日-26日在沈阳国际会展中心隆重开幕，全部8个室内展馆+室外活动区，16万余平米展出面积，1100余辆展车，130余个自主、合资、进口品牌，家用、商务、豪华、新能源等车型，数十款重量级新车上市发布，100%大牌云集，国际超豪跑车闪耀登场，更优质、更便捷、更全面的购车平台。如此规模，想买车看车的你get到了吗？买车不要急，只等两个月，就能省钱一大笔。卖车底价，我们是认真的。
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