《Nature》子刊：全新加工硬化机制!钛合金迎来“越挫越勇”的新时代

加工硬化，是金属最古老也最关键的性能之一。早在冶炼技术尚未成型的时代，匠人们就已经懂得：锤打铜铁可以让其越挫越勇——金属在反复敲打中变得更硬、更耐用。千百年来，这一现象成为金属器物可靠使用的根基。

现代材料科学把这种能力称为“加工硬化”。它不仅决定着金属能否被加工成复杂零件，也决定着零件在服役过程中能否承受意外冲击，避免“用一次就断裂”。可以说，加工硬化是工业的底座：没有它，就没有可靠的制造业。

在近代工业史上，加工硬化的两次理论飞跃，直接改变了国家制造业的格局。

• TRIP效应（Transformation-Induced Plasticity的提出，使钢铁在塑性变形中能够持续相变、不断强化。20世纪90年代，日本汽车工业率先把TRIP钢推向车身制造：车身更轻、更抗撞、更节能，帮助日本汽车工业在全球竞争中建立了领先优势。

• TWIP效应（Twinning-Induced Plasticity）则带来了另一条路径。通过引入变形孪生界动态细化晶粒使钢材在承受巨大塑性变形时依然能维持极高的硬化速率。韩国造船和重工业将TWIP钢投入到海工、船舶和重载设备制造中，弥补了长期的材料短板，并迅速在国际市场实现突破。

从TRIP到TWIP，可以看到一个清晰的规律：每一次加工硬化机理的突破，都能撬动一个国家制造业的升级换代。

钛合金以高比强度和耐腐蚀性能著称，被广泛用于航空、能源和海洋装备。然而，它长期面临一个结构性难题：强度高，却缺乏可持续硬化能力。在塑性变形过程中，钛合金往往缺乏“越挫越勇”的特性，反而容易在高应力下脆断。过去几十年，研究者们尝试把TRIP和TWIP机制引入钛合金，希望解决这一难题。但结果始终不尽如人意：TRIP型钛合金可以变硬，但初始强度往往不足600MPa；TWIP型钛合金强度可达800MPa，却加工硬化能力有限；尝试融合TRIP+TWIP，也未能突破Ti-6Al-4V等主力合金(>900 MPa)的强度基准。因此，在钛合金领域，加工硬化始终是个难以逾越的鸿沟。

近日发表于Nature Communications的一项研究，为钛合金提供了一条不同于TRIP/TWIP的全新加工硬化路径。该工作由Monash大学增材制造中心（MCAM）牵头，黄爱军教授、朱玉满老师指导，彭绘之研究员为第一作者，并联合澳大利亚、美国、中国与欧洲合作团队完成。研究团队采用激光选区熔化（LPBF）工艺，对商用Ti-6246合金进行增材制造，利用LPBF中的快速凝固、热循环叠加和复杂应力场将材料推入一个常规工艺无法到达的微观结构状态：一个在TRIP/TWIP体系中被视为“死局”的起始组织。

全马氏体化结构→无可转化母相，传统TRIP机制无法触发。三取向纳米孪晶亚结构 →孪晶界间距仅约7–10nm，孪生活化空间被压缩至极限，TWIP机制同样难以延续。在常规理论判断中，这种结构对应的是“加工硬化终点态”——既无法继续相变（TRIP），也没有足够孪晶空间（TWIP），更无法积累位错，理应不具备进一步强化的条件。但关键突破，恰恰发生在这个被视为“无法再硬化”的组织起点上。

研究发现，该组织结构在拉伸过程中，表现出一种此前未被报道过的双阶段加工硬化过程：

①选择性地退孪晶。三向孪晶中，仅与加载方向匹配的孪晶界得以保留并扩展，其余逐步消失。这一演化使组织转变为沿拉伸方向排列的纳米孪晶层片，实现初始强化，并为后续硬化奠定结构基础。

②纳米孪晶的“硬化潜力”被激活。在取向单一化的纳米孪晶层片内部，大量堆垛层错在后续拉伸过程中持续生成，并与纳米孪晶界发生反应，形成稳定的位错锁结构。这一过程不是TRIP，也不是TWIP，却同样带来显著的应变硬化效应。

性能跨越关键门槛。上述机制使得材料表现出长期缺失的性能组合：屈服强度超过900MPa（满足工程结构应用要求），峰值加工硬化速率达到10GPa以上，换句话说，钛合金终于可以 强且“越挫越勇”了。

这项成果的意义不止于实验室，而在于它为钛合金打开了产业应用的全新前景。在航空航天领域，钛合金结构件将能在承受长期疲劳与应力冲击时保持强化，不再受制于“过刚易折”的短板。在海洋与能源装备中，高强度与强硬化能力的结合，有望显著延长服役寿命。在先进制造上，增材制造与新硬化机制的结合，让设计自由度与性能双双提升，为复杂构件的直接制造奠定基础。正如TRIP钢成就了日本汽车，TWIP钢支撑了韩国造船，这一突破也可能成为钛合金走向更广阔产业舞台的转折点。

加工硬化的每一次机理突破，都会改变制造业的未来。在TRIP和TWIP之外，钛合金的第三条加工硬化路线已经被打开。它不仅是材料科学的新篇章，也可能是工业格局的新起点。