从江北市民乐园驱车出发，经过4个红绿灯到惠河高速与惠博大道交会区域。惠河高速虽然在头顶呼啸而过，但是附近却没有一个出入口。而从江北想要上高速，无论是往汝湖方向还是小金口方向都要耗时更多……
上面的苦恼您是否也遇到过？
家住江北的亲们，
是不是期盼惠河高速白石互通早点建成通车？
好消息来啦！
据市交通运输局官网发布的信息，
白石互通施工阶段为
2017年1月至2018年12月，工期2年。
惠河高速白石互通此前公示的规划方案。
记者从市交通运输局官网了解到，根据《长深高速（G25）惠州白石互通立交工程社会稳定风险分析公示》显示，白石互通推荐方案采用双喇叭型，立交主线长1.4公里，施工阶段为2017年1月至2018年12月，工期2年。该互通是惠州江北区域通过高速公路前往深圳、广州和东莞等地最便捷的出入通道，建成通车后，从江北市民乐园前往该互通仅需8分钟。
每逢节假日，惠河高速小金口互通处的车队都会排起长龙。
据了解，惠河高速作为广东省高速公路网的组成部分，以及广东省山区扶贫高速公路重点项目之一，目前在惠州市区共有小金口和惠州西两个出入口。随着惠州经济的快速发展，位于两个出入口之间的江北片区逐渐发展成为惠州的核心区域，人口居住也逐渐稠密，惠河高速经惠州市区前往仲恺与惠盐高速相接，居住市区江北的市民，无论是去往仲恺还是去深圳等地，这条高速公路都是最便捷的通道，但惠河高速在江北区域却没有出入口。因此，在惠河高速江北区域设置互通出入口成为了这几年来我市的一项主要议题。
“每年长假期间惠河高速与广惠高速交会的小金口互通总是车流最拥堵的路段。如果能够在惠河高速江北路段再建设一个互通，无疑将缓解节假日的拥堵。”在今年的人大代表活动日期间，针对白石互通的建设，市人大代表钟伟光认为，目前从博罗或市区江北上惠河高速只有绕道小金口互通，如果在节假日等出行高峰期，小金口互通车流量比较大，会很不方便。如果建设一条惠河高速与惠博大道互通交流道，就能有效缓解这种交通压力。
对于惠河高速在江北区域开建一个互通出入口，从2011年开始市相关部门就已经在进行筹划。2013年6月24日，市城市规划委员会第三次会议审议通过白石互通采用双喇叭互通立交方案建设。该立交匝道紧贴惠河高速公路和惠博大道布置，收费广场位于惠河高速公路东侧，沿惠博大道北侧布置，在立交匝道与惠博大道相交处采用喇叭立交的形式。但从2013年规划方案出台到今年，白石互通都还是只停留在规划图纸上。
“惠河高速白石互通从2013年立案到2016年了，每年的政府工作里面都提到建设，为什么到现在还没有动工的动静？”在网络问政平台上，针对白石互通的建设很多市民都提出了质疑。对此，市交通运输局10月12日给出了最新回复，“白石互通项目主要由广东省高速公路有限公司实施建设。2016年5月12日，市政府批复了项目征地预公告。7月27日，省高速公路有限公司已将初步设计上报省交通集团。目前小金口街道办已经签订了征地拆迁协议并已通过惠城区政府的审核，我们正在申请市政府拨付项目征地拆迁的剩余资金。同时我局也将及时跟进项目在国土部门的用地预审进度，推进项目用地审批进程。”
10月13日，市交通运输局网站又发布了《长深高速(G25)惠州白石互通立交工程社会稳定风险分析公示》，其中提到该项目工程施工阶段为2017年1月至2018年12月，工期为2年。
配套项目
白石互通至惠博大道要建2.2公里连接路
据之前方案，为实现惠河高速与地方路顺畅衔接，除白石互通建设外，还要配建：
白石互通至惠博大道连接线工程
&
四环路侧喇叭互通
其中白石互通设置B型单喇叭互通，匝道长2.5公里；白石互通至惠博大道的连接线工程路线长2.2公里，拟按双向4车道二级公路标准建设；四环路侧喇叭互通（远期实施）拟设置A型单喇叭互通，匝道长2公里。
记者了解到，目前博罗县哈施塔特项目距离建设中的四环路只有800米，待该路段修通后，
上惠河高速
这两条线路都比走小金口互通方便。
|来源：东江时报
