此前关于《惠州市惠城中心区慢行系统专项规划(草案)》，草案中提到“二环以内老城区控制小汽车出行”。今天，据惠州市住建局相关工作人员介绍，这一段时间以来，有不少市民误以为是二环以内禁止小汽车出行，“特别说明一下，不是禁止，是尽量控制。”
8月底，惠州市住建局发布《惠州市惠城中心区慢行系统专项规划（草案）》，其中提出未来在中心区二环内将严格控制小汽车出行，这引起市民的广泛关注。有市民就提出，自己购买私家车就是为了应对上下班等车难，且家中老人出行不易的情况，一旦限制要求市民走路骑车或坐公交将带来不便。
市民的类似担心也引起该局的注意。相关科室负责人直言市民不必担心，慢行系统的规划核心就是为了改善惠城中心区慢行交通环境，优化交通出行结构，从而实现快慢交通体系的协调发展。根据不同城市片区的发展情况提出不同交通发展政策建议，在二环内和三环内外分类引导。
据了解，包括南方都市报在内多家公众媒体对《惠州市惠城中心区慢行系统专项规划(草案)》报道后，不少自媒体也对此进行了解读。不过，“在解读中，有个别自媒体将其解读为‘二环以内禁止小汽车出行’，这对方案收取意见有一定的影响。”惠州市住建局相关工作人员介绍称，日前，有不少市民特意询问这一项。
有一名姓李的市民就发出质疑，他认为，“上班下班等车坐车难，公交挤且小偷多，出租车难打。关键是工作经常要半夜去单位，并且都是急事。半夜三更没公交车坐。打不到车耽误事。身体不好不能在恶劣天气下骑车。家里有老老人步行骑车不行上不到公交，有时出租车也拒载。出门基本只能坐自家车。”因此他质疑称，“做规划的你们有考虑过各种人群的立场吗?”
对此，市住建局相关负责人专门解释称，该局牵头组织编制完成了《惠州市惠城中心区慢行系统专项规划(草案)》，目的在于为改善惠城中心区慢行交通环境，优化交通出行结构，该政策建议旨在引导二环以内老城区尽量控制小汽车出行，并不是禁止，也不会强制要求小汽车不得出行。只是引导城市区域要大力发展慢行交通及公共交通，平衡交通设施供给与交通出行的需求，避免城市交通拥堵的加剧。
|来源：南方日报、惠州大事件
1、急寻桥洞 | 9590元/㎡！ 惠州8月房价新高，真心买不起了……
2、惊！8连涨惠城房价已破8 前8月完成去年全年任务 一股洪荒之力爆发！
