又多一条便捷通道！河惠莞高速紫金至惠阳段将开建 建设工期3年

记者昨日从省交通运输厅官网获悉，河惠莞高速河源紫金至惠州惠阳段已获同意建设，全长约75.8公里，建设工期3年，计划全线设置7处互通立交，其中大岚、横沥互通立交位于惠州境内。

　　省交通运输厅官网发布信息称，广东省交通集团报来《关于河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目申请报告》，已经获得广东省交通运输厅同意，并报省发展改革委审查，河惠莞高速河源紫金至惠州惠阳段将利用3年时间进行建设。

　　据介绍，河惠莞高速河源紫金至惠州惠阳段位于河源、惠州市境内，北接河惠莞高速公路龙川至紫金段通往江西，南连河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段、莞番高速公路、虎门二桥至珠江口西岸，构成珠三角地区通往粤东北及江西省中部新的高速通道，是广东省高速公路网和河源、惠州市综合交通运输体系的组成部分。

　　按照批复意见，河惠莞紫金至惠阳段将分别与汕湛高速揭博段和汕湛高速揭博段紫金西连接线相接，路线往西南，经九和、蓝塘、凤安、好义镇，惠城区横沥镇，终于惠阳区平潭镇，与广惠高速公路和规划中的河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段相接。

　　据悉，河惠莞高速紫金至惠阳段全长约75.8公里（其中瓦溪枢纽互通改造段主线长约0.6公里），全线采用设计速度100公里/小时、双向6车道高速公路标准建设，路基宽度采用33.5米。整个项目建设工期为3年。

　　河惠莞高速紫金至惠阳段的开工建设，将极大缓解省道120线的交通负荷。

　　省道120线是广东省的集散公路，始建于1998年，是惠城区往横沥方向的主要通道，也是惠州与河源紫金的交通要道。近年来，由于该条线路运营时间较长，部分路段出现了路基沉降、翻浆、坑洼等病害，影响了行人和车辆正常通行，虽然进行了多次整修，但个别路段路况仍不太好。

　　此外，由于在惠州生活、务工的紫金人数众多，而省道120线多处为山区道路，道路狭窄、行车速度慢，所以造成该道路负荷较大，车辆通行缓慢，特别是节假日期间经常会出现交通拥堵现象。

　　因此，确定要开工建设的河惠莞高速紫金至惠阳段未来将成为两地互通的首选，也将结束惠城区横沥片区无高速公路的历史。

　每逢重大节假日，经常往来河源紫金与惠州之间的市民，都会因省道120线拥堵而苦恼。昨日，东时记者从广东省交通运输厅官网获悉，河惠莞高速河源紫金至惠州惠阳段已经被同意建设，建设工期3年，计划全线设置7处互通立交，其中大岚、横沥互通立交位于惠州境内。未来惠州往返河源、潮汕地区以及江西等地又多了一条便捷通道。

　　日前，广东省交通集团《关于河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目申请报告》已经获得广东省交通运输厅同意，并报省发展改革委审查。

　　记者发现，河惠莞高速河源紫金至惠州惠阳段位于河源、惠州境内，北接河惠莞高速公路龙川至紫金段通往江西，南连河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段、莞番高速公路、虎门二桥至珠江口西岸，构成珠三角地区通往粤东北及江西省中部新的高速通道，是广东省高速公路网和河源、惠州市综合交通运输体系的组成部分。

　　按照广东省交通运输厅的批复意见，河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段项目建设对完善广东省高速公路网规划，强化珠三角地区的经济辐射能力，加快沿线区域经济协调发展具有重要意义。本项目已列入《广东省高速公路2015年至2017年建设计划和中远期规划》（粤办函〔2015〕581号），项目的建设是必要和迫切的。

　　据了解，省道120线是广东省的集散公路，始建于1998年，是惠城区往横沥方向的主要通道，也是惠州市与河源紫金的交通要道。目前，从惠州市区前往河源紫金的主要道路也是省道120线。近年来，由于该条线路运营时间较长，部分路段出现了路基沉降、翻浆、坑洼等病害，影响了行人和车辆正常通行，虽然进行了多次整修，但个别路段路况仍不太好。

　　此外，由于在惠州生活、务工的河源紫金人数众多，而省道120线多处都是山区道路，道路狭窄、行车速度慢，所以造成该道路负荷较大，车辆通行缓慢，特别是节假日期间经常会出现交通拥堵现象。

　　除了省道120线之外，前往河源紫金还可以选择走汕湛高速博罗段，之后在石坝互通沿汕湛高速进入河源紫金境内。但是这样的走法需要绕行相当长的一段距离。所以，大多市民还是忍受着拥堵之苦，选择走省道120线。这样一来，确定要开工建设的河惠莞高速紫金至惠阳段则直接联通了两地，未来必将成为两地互通的首选，也将结束惠城区横沥片区无高速公路的历史。

　　按照此次广东省交通运输厅的批复意见，河惠莞高速紫金至惠阳段起点位于河源市紫金县瓦溪镇，设置瓦溪枢纽互通立交分别与汕湛高速揭博段（已建成）、汕湛高速揭博段紫金西连接线（已建成）相接，路线往西南，经九和、蓝塘、凤安、好义镇，惠州市惠城区横沥镇，终于惠州市惠阳区平潭镇，与广惠高速公路和与规划的河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段相接。

　　河惠莞高速紫金至惠阳段路线全长约75.8公里（其中瓦溪枢纽互通改造段主线长约0.6公里），全线采用设计速度100公里/小时，双向6车道高速公路标准建设，路基宽度采用33.5米。整个项目建设工期为3年。

　　其中全线设置桥梁21379米/60座（含互通立交主线桥、主线上跨分离式立交桥）。全线在瓦溪（枢纽改造）、热水（预留九和连接线）、蓝塘东、凤安、好义、大岚、横沥7处设置互通式立交。设置管理中心1处，服务区1处，停车区1处，养护工区2处。

　　“逢年过节都要走省道120线，堵车是常有的事。一旦遇到雨水天气，道路还容易积水，车辆想走都走不了，绕行惠河高速要多走近百公里。”老家在河源紫金的陈先生介绍，他经常驾车往来惠州与紫金之间，通常会选择走省道120线，下来如果河惠莞高速紫金至惠阳段建成通车，往返惠州紫金可以直接走高速，不但会缓解省道120线交通负荷，也是最便捷的。对于这条高速的建设，他自然是满心期待。

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