昨日下午，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导在汕尾市召开第十次联席会议，共商区域一体化发展大计。
深圳市委副书记、市长许勤；东莞市委书记吕业升，东莞市委副书记、市长梁维东；惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威，惠州市委副书记、市长麦教猛；汕尾市委书记、市人大常委会主任石奇珠，汕尾市委副书记、市长杨绪松；河源市委书记、市人大常委会主任张文，河源市委副书记、市长彭建文等出席会议。出席会议的惠州市领导还有市委常委、秘书长、潼湖生态智慧区规划建设指挥部总指挥范中杰，市委常委、副市长胡建斌。
会议先后审议通过五市近期共同推进的47项重点合作事项和《深圳、东莞、惠州、汕尾四市海洋产业经济协作示范区建设纲要》，审议通过并签署《深圳、惠州、汕尾三市共建海上旅游航线发展粤东滨海旅游框架协议》、《深圳、河源两市农产品质量安全监管合作协议》，商定河源为下一次联席会议主办城市。
许勤、吕业升、陈奕威、石奇珠、张文分别就贯彻落实会议精神、推动深莞惠经济圈（3+2）一体化发展作了讲话。
许勤在会上指出，深莞惠经济圈五市应坚决贯彻落实中央提出的协调发展理念和省委省政府战略部署，以更好质量推进深莞惠经济圈（3+2）区域建设，携手推进粤港澳大湾区建设，打造区域协调发展新板块和推动发展新平台，更好地服务全省发展大局。他建议，五市要着力完善区域协调机制，确保重大合作事项合作协议落到实处；着眼于供给侧结构性改革，加强产业经济合作，实现多方共赢；推进交通互联互通，共同打造对外战略通道；加强绿色低碳合作，率先打造绿色发展示范区。
陈奕威在讲话中说，自2008年以来，惠州抢抓实施《珠三角规划纲要》的机遇，经济社会实现了跨越发展，主要体现在经济实力跨越提升、区位交通跨越发展、发展环境持续优化、发展活力显著增强。明年是实施《珠三角规划纲要》“九年大跨越”的收官之年，也是惠州率先完成精准脱贫攻坚任务、率先全面建成小康社会的决胜之年。近期，惠州围绕实现绿色化现代山水城市的目标，制订实施“海绵行动”，目的是立足深莞惠经济圈（3+2），服务广东一体化发展，发挥海绵的“吸纳”和“挤出”双重功能，一方面吸纳深圳等发达地区的创新要素和高端产业“外溢”，加快惠州发展；另一方面发挥惠州区位优势，当好珠三角辐射带动环珠三角的“桥头堡”。
陈奕威表示，惠州将按照本次联席会议的部署，以落实历次联席会议确定的合作协议、重点事项为重点，狠抓《珠三角规划纲要》在惠州的贯彻实施，推动深莞惠（3+2）一体化发展。一是围绕服务广东一体化发展，进一步提高与深莞汕河规划对接水平。二是围绕打造“深莞惠（3+2）一小时经济圈”，进一步加强交通基础设施建设，畅通珠三角核心区与粤东、粤北地区的交通往来。三是围绕打造国家科技产业创新中心，进一步加大科技创新和产业合作力度，打造珠三角创新成果产业化高地、百里滨海现代产业带、百里高铁创新产业带。四是围绕建设珠三角国家绿色发展示范区，进一步加强生态环境共治共保。
深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议重点推进交通运输建设
启动深惠城际建设、建设高潭革命老区潮惠高速连接线……昨日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议召开。交通网络建设仍是本次联席会议的重要议题，五市提请联席会议审议的重点合作事项共47项，其中交通运输类有26项。
记者在会上获悉，深惠两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设。深汕高速公路改扩建工程计划明年开工建设，将由双向四车道改扩建为双向八车道。
东南沿海通道联通上海、福建、广东三大自贸区，是落实国家“一带一路”战略的重要通道。目前，已建成的杭福铁路及厦深铁路兼具城际和货运功能，但速度等级较低。其中，厦深铁路运力几近饱和，且设计时速仅200公里，深圳至上海约需12小时，难以满足长途出行的时效性需求。
因此，深圳市提出沿厦深铁路或广汕铁路远期规划建设深圳至汕尾铁路（350公里时速），远期延伸至厦门，打通东南沿海高速铁路通道，推动粤港澳大湾区一体化发展。
据介绍，目前中国铁路总公司已同意将上述方案作为远期预留线路纳入深圳铁路枢纽总图。对于近期规划，深圳市建议，通过在赣深客专仲恺新区站与广汕铁路惠城南站设置联络线的方式实现深圳至汕尾方向贯通。同时，在惠城南站建设时预留坪山站至惠城南站衔接广汕铁路的条件。
此外，深圳市提出推动深惠城际线启动建设，争取“十三五”期间启动建设。深惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州市惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、仲恺、江北等地区，线路长度约128公里。
建议深圳e巴士部分线路延至大亚湾
今年1月，深圳东部公交公司推出e巴士，打造“互联网+新能源+定制公交”新模式。目前，深圳坪山新区有多条e巴士线路始发站到达兰竹东路、锦绣东路、东部公交基地等毗邻大亚湾区的交界处。
此外，我市208公交线路已延伸至深圳市龙岗坪地六联与惠阳新圩毗邻的深惠交界公交站。但由于深惠交界公交站深圳公交接驳线路少，班次少，仍然存在“最后一公里”问题，往来深惠两地的群众很不便。
为满足两地市民出行需求，我市建议将深圳东部公交公司e巴士部分线路延伸至大亚湾开发区龙山一路周边，具体地点由深圳、惠州两市研究确定。同时，建议两市加快推进208路公交延伸至坪地六联小学站，便于两地市民换乘。
昨日，潮惠高速公路正式开通。其中，潮惠高速汕尾段海丰互通是距离惠东县高潭革命老区最近的高速公路互通。通过改造省道242线和高潭镇公梅至中洞公路，可实现高潭革命老区快速通达潮惠高速公路。
记者在会上了解到，我市拟开展惠东县高潭革命老区潮惠高速连接线改扩建工作。该连接线由惠州段和汕尾段组成。其中，惠州段共分为中洞革命纪念广场至省道242线公梅段3.72公里和公梅至汕尾交界段13公里，我市拟按双向四车道一级公路技术标准进行改造，计划2017年1月动工，2017年11月完工。
据介绍，汕尾交界至潮惠高速海丰互通段为省道242线汕尾段的一部分，长23.8公里，主要为二车道二级或三级公路（靠近潮惠高速海丰互通附近约3.4公里为四车道一级公路），水泥混凝土路面。因此，我市建议两市按照统一标准，同步开展惠东县高潭革命老区潮惠高速连接线的改扩建工作。
建议广惠高速小金口至凌坑段扩建为双向六车道
记者了解到，深汕高速公路改扩建工程已列入省交通建设“十三五”规划。目前，相关单位正在编制工程可行性研究报告，初步计划将深汕高速由现在的双向四车道改扩建为双向八车道，并于2017年开工建设。
随着深汕高速改扩建后通行能力的增强，预计从广州往来汕尾方向的车辆将会明显增加。目前，广惠高速公路小金口至凌坑段为双向四车道，而小金口至增城方向为双向六车道，可能会成为广州往来汕尾交通的瓶颈，出现拥堵现象。
因此，汕尾市建议尽快启动广惠高速公路小金口至凌坑段改扩建，由现行双向四车道改扩建为双向六车道。
海陆丰是全国农民运动发源地，是全国第一个苏维埃政权诞生地，也是中国十三块红色革命根据地之一，在中国革命历史上有着特殊的地位和重要的贡献。
惠东县高潭镇是全国最早的区级苏维埃政府所在地，高潭中洞于2015年年底成功创建国家3A级旅游景区，并获评全省爱国主义教育基地，被誉为“东江红都”“广东井冈山”，是深莞惠经济圈区域内“红色景区”的重要代表。
因此，我市建议惠州、汕尾、河源三市旅游部门牵头，相关县（区）政府参与，联合编制环莲花山红色旅游发展专项规划，跨区域开发红色旅游资源，结合莲花山生态旅游资源，打造广东乃至全国知名的红色旅游教育培训基地，力争形成“湖南有湘潭、广东有高潭”的红色旅游品牌效应。
|来源：惠州日报
1、超便捷！惠州人可在这里查房价了！不看肯定会遗憾！（内附教程）
4、【晒房价】楼盘监制价格查询看这里！买房“心中有数”不再蒙查查
这么多种方法，总有一种适合你！
