感觉未来惠州的交通真的拦不住了
频频放大招！这不
大动作又来了！
正值“两会”期间，市委书记、市人大常委会主任陈奕威多次透露，未来几年惠州每年有一条高速竣工、有一条轨道开工，希望通过努力，实现“三个半个小时”的目标，通俗点讲，就是达到以下三点↓↓↓
●所有乡镇半个小时都能上高速；
●所有县（区）半个小时都能到市区；
那么问题来了！
这“三个半个小时”，将在惠州如何变成现实？
就让小布带大家来看看吧！
乡镇半小时上高速
据今年的 《市政府工作报告》，“十二五”时期，我市建成7条（段）高速公路，新增里程254公里，总里程达633公里。到“十三五”末期，我市将建成1000公里高速公路，所有乡镇半个小时都能上高速。
据悉，目前惠城中心区、惠阳、仲恺、大亚湾、博罗东西部、惠东大部已实现半个小时上高速的目标。
我们继续来看看每个县区的情况吧↓↓
惠州市中心区惠城区交通发达，境内多条高速通过，横纵交错。目前，惠城就剩横沥和芦洲两个偏远乡镇没有高速通过和设立出口，不过，规划中或者已经动工的高速路，让这两个乡镇很快进入“半个小时”上高速的时代↓↓
横沥：河惠莞高速计划2020年建成
芦洲：芦泰东江大桥“十三五”期间建成
广惠高速、惠河高速在小金口互通交会。
惠阳区境内，高速公路也很发达，有沈海高速（深汕高速）、惠深高速、惠大高速、潮莞高速等多条高速通过，使得惠阳区辖区内淡水、秋长、三和三个街道和新圩、镇隆、沙田、永湖、良井、平潭等镇可以就近上高速，是我市交通最为方便的县区之一。
目前有广惠高速及其东延线、潮莞高速等高速过惠东，令多数乡镇半个小时可上高速。
目前，惠东稔平半岛的铁涌、平海、港口没有高速，也就意味着稔平半岛还未实现半个小时可上高速的目标。随着广惠高速东延线二期将在“十三五”期间建成，将结束这样的局面。
潮惠高速近日通车，等于打开了惠东县山区镇的“山门”。
东西片区已实现半小时上高速。湖镇、柏塘：仁深高速新丰至博罗段未来两年建成，这两个地方的居民也将可以更便利地上高速。
龙门县是我市最后一个通高速的县区，目前有广河高速、大广高速过境。武深、汕湛、韶惠3条高速“十三五”期间建成，实现镇镇通高速。
2010年3月25日，惠深沿海高速公路通车，可谓是一条高速就“打通”了大亚湾的交通，再加上2015年底通车的惠大高速，大亚湾辖区的澳头、西区、霞涌的居民均轻松实现半个小时上高速。
惠大高速2015年底通车后，大亚湾居民可半个小时上高速。
潮莞高速的通车，沥林有了高速出入口。博深高速通车后，从潼湖前往广州、深圳或东莞，均可直接上高速公路。正在建设的河惠莞高速（东西走向），于2020年建成通车后，潼侨、潼湖居民驾车不仅可以就近上高速，前往市区也只需30分钟。
县（区）半小时到市区
“十三五”时期，我市将推动 “一城六组团”发展，加快高铁、城轨、高快速公路互联互通，畅通县域交通网络，促进“一城六组团”协同发展。
目前，除了龙门县没有实现半个小时到市区，其余县区都实现或基本实现了。
目前，龙门县正在全力推进武深高速建设，预计明年通车，届时，龙门通过高速抵达博罗再转入市区，费时会大大缩短，接近“半小时”的目标。
除了这个“小目标”，还有一个“大目标”——— 惠龙高速，即韶惠高速惠州至龙门段，计划2017年底项目先行工程动工。“十三五”时期，惠龙高速通车，龙门直通惠州市区，费时在30分钟左右。
惠龙高速效果图。
半小时可达广深港
今年的 《政府工作报告》时提到，五年后惠州将 “建设千里轨道交通，区域枢纽地位更加凸显”。
随着深圳东进战略逐渐深入，惠州未来跟深圳将有8条轨道交通相连接。惠州未来还将拥有3条高铁线（包括已建成的厦深铁路）、9个高铁站，所以，惠州将是广东拥有最多高铁站的城市。
厦深铁路从惠阳区淡水街道穿过。
广汕高铁力争今年1月动工，工期4年。途经博罗县、惠城区和惠东县，终点至汕尾市，其中惠州段拟设4站点：罗浮山、博罗、惠城南、惠东西。该高铁通车后，将缩短广州、惠州两地的距离，实现惠州与广州“半小时生活圈”。
2013年底通车的厦深铁路是途经惠州的首条高铁。
赣深高铁上个月开工，惠州段长约85公里，共设博罗北、惠州北、仲恺3个车站（其中仲恺站目前为预留车站），计划2020年建成。也就是说，4年后，惠州市区的小伙伴们在家门口就可以坐上高铁了，半小时左右就可以抵达深圳、香港。
深惠城际力争“十三五”开建，与深圳地铁14号线、16号线等8条轨道交通相连接，建成后将方便区域居民出行。
惠州未来还将拥有3条高铁线、9个高铁站。
如此交通便利的惠州
你是爱呢？
还是爱呢？
还是爱呢？
|来源：惠州日报
