随着粤港澳大湾区战略的出台，
2035年的惠州市区综合交通是怎样的？
近日，市住建局放了个大招！
在其官网上发布关于
《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》
（草案）的公告，
惠州未来的交通规划将开挂式发展！
海陆空样样俱到！
且听小编详细道来！
小编在《规划》中看到，
惠州交通近期的建设重点有
▼
开展中心城区拥堵节点改善；
缓解中心城区及西湖风景区停车难；
加大公交及慢行基础设施建设；
加快重大枢纽及配套设施建设等。
近期重点加快隆生大桥、惠新大桥等过江桥梁建设，启动东江大桥拓宽改造工程，推进三环路等进出城干道快速化改造工程，充分挖掘现有道路资源，通过优化交通组织，提高道路网通行效率。
下一步拟开展“中心城区交通拥堵调研工作”，梳理中心城区主要拥堵节点，形成“一堵点一方案”，针对性提出中长期改善措施和意见，重点解决市民出行难问题。
问题成因：客货功能混杂，路口通行能力不足。
改善措施：启动立交节点建设，提高路口通行能力，同时加强对货车超载、占快道管理。
问题成因：客货功能混杂，路口通行能力不足。
改善措施：启动立交节点建设，提高路口通行能力，同时加强对货车超载、占快道管理。
问题成因：惠州大道东西向车流大，交叉口通行能力不足。
改善策略：结合江东大道的建设，加快实施立交节点，提高路口通行能力。
问题成因：北桥头有多条主干路汇入东江大桥，与桥上双向六车道通行能力不匹配形成瓶颈。
改善措施：目前临时划线为双向6车道，近期可采用潮汐车道增加通行能力，适时将东江大桥按规划扩宽为10车道。
问题成因：南北直行交通压力较大，道路通行能力不足。
改善措施：近期已采用潮汐车道，加强交通微循环组织和研究道路拓宽。
问题成因：上下学期间违停严重，与学生过街冲突严重。
改善措施：加强对违停管理，结合水门公园建设梳理完善周边路网，优化微循环交通组织，增加学校周边公共交通供给。
问题成因：二层环岛立交设计通行能力不足。
改善措施：拆除二层环岛立交，地面层改为渠化信号平交口，增大通行能力。
问题成因：麦地路交通流量大，交叉口通行能力不足。
改善措施：优化信号配对，优化微循环交通组织，中远期新建跨江通道及东西向主干道路，分流麦地路交通压力。
问题成因：仅双向两车道，通行能力不足。
改善措施：压缩车道宽，拓宽道路，打通断头路，完善片区东西向及对外出行路网体系。
问题成因：南北直行交通压力大，道路通行能力不足。
改善措施：取消路侧停车，增加公交专用道，近期按规划实施人行天桥。
问题成因：东西向直行及左转交通压力较大，通行能力不足。
改善措施：启动立交节点建设，提高路口通行能力。
问题成因：东西向直行及左转交通压力较大，通行能力不足。
改善措施：加快金恺大道和四环南路建设分流部分交通，优化信号配时和交通组织，可采取主线分离立交提高东西直行通过。
问题成因：南北向直行及左转交通压力较大，通行能力不足。
改善措施：近期加快古塘坳立交和四环南路建设，提高通行能力。
问题成因：隧道为双向四车道，与道路主线双向六车道通行能力不匹配。
改善措施：适时按规划启动隧道拓宽工程，完善隧道内慢行系统。
问题成因：道路下穿京九铁路桥，桥洞较窄（仅双向两车道），限制通行能力。
改善策略：加快推进铁路桥洞拓宽和永联路、新联路北路道路实施。
根据《惠州市城市轨道交通线网规划》、《惠州市城市轨道交通近期建设规划》等相关研究，持续开展我市轨道前期工作，加快推动深惠城际相关工作；推动赣深高铁、广汕高铁的建设。
（赣深高铁惠州北站、广汕高铁惠城南站区位图 ）
开展河惠莞高速、惠龙高速、机场高速等项目的规划建设，新增联系东莞、河源的大通道，实现与周边地市和惠州机场的快速连通。
推动惠河高速白石互通立交、广惠高速北环互通、广惠高速机场互通等节点规划建设，进一步完善高速公路系统。
推动惠博大道、叶挺大道、G205等干道快速化改造；推动梅湖大道、鹅城大道（暂命名）、惠新大道、智慧大道北段、仲恺-博罗快速通道、东江大堤（梅湖大道仲恺段）路、龙海一路、深惠快速等组团间干道建设。
开展倚山路、迎宾路、白石路、北环大道、内环东路等惠州北站、惠州南站枢纽片区路网完善；
开展四环南路东段、惠福大道、江东一号路北段、西枝江二桥、和畅西三路、和畅八路、惠风七路、南大道、滨河北路东段工程、石化大道等一批组团内部道路的新建和改造工程。
（惠州北站片区路网规划图）
推动约4个公交枢纽、约10个公首末站、约4个公交停保场， 约50公里公交专用道的建设。
推动慢行示范路打造、滨江休闲栈道建设、过江通道慢行优化、 立体过街设施建设、慢行示范区打造；新建东江南岸休闲自行车道、 金山大桥慢行桥等慢行基础设施，完善跨江大桥自行车道断面。
规划路外公共停车场约28处，新增路内停车场约21处。构建中心城区三级停车诱导系统和智能停车收费系统；构建智慧综合交通体系，建设综合交通运输管理体系，全方位提供交通信息服务、推进鹅城智慧交通系统建设。
《粤港澳大湾区城市群发展觃划》
将粤港澳大湾区定位为“世界级湾区”。
在新的历史背景下，
惠州面临巨大机遇和挑战，
具体的交通规划表现在以下方面…
航空方面
打造珠三角东部区域航空枢纽
《规划》提出，珠三角干线机场、深莞惠都市圈第二机场，与深圳机场实现功能的协作与互补，打造珠三角东部区域航空枢纽。
依托现状惠州机场进行各类设施完善，扩容扩建，飞行区等级标准从4D到4E。加快研究和启动第二条跑道规划建设，同时积极引入基地航空公司，增加机场的航点航线规模以及航班密度，积极拓展国际航线以及面向全国各省会城市、大中城市、旅游城市航线。（相关链接：棒棒哒！惠州机场扩容扩建工程正式开工！）
■ 近期还会以公交购买服务的方式，开通机场接驳公交专线
■ 推进深惠城际轨道交通规划建设，接驳惠州机场
■ 推进轨道1、2、3号线分期建设，实现与机场的快速通达
在机场集疏运体系方面，打造集航空、高铁、轨道、高速公路、快速路为一体的综合交通枢纽，实现机场与铁路枢纽的无缝衔接，借助深惠城际机场支线拓展机场腹地至深圳东部、东莞等地区，与城市轨道3号线的有效衔接，加快机场的公路客运站配套设施建设，提升集疏运系统效率。
而在通用航空方面，优化空域结构，增加民用航空空域，依托稔平半岛、大亚湾滨海旅游资源及海岛资源，积极推动通用航空港建设，逐步形成覆盖县（区）级行政单元、重要商务区、重点产业区和重点旅游休闲区的通用航空服务网络。
此外，围绕国际空港的建设，积极争取设立空港保税区，利用航空物流优势，重点发展高端商贸服务、大宗商品贸易等。
铁路方面
建设高标准现代化铁路枢纽
规划引入深汕高铁，满足未来惠州与深圳、汕尾地区的高频城际商务出行需求，强化铁路辐射范围。
《规划》提出，市区内共建成和规划7条铁路，分别为京九铁路、惠大铁路、厦深铁路、赣深高铁、广汕高铁、坪山至惠城南站预留通道、惠城南站至河源预留通道。此外，市区主要铁路客运枢纽6座，分别为惠州站、惠州西站、惠州北站、惠城南站、惠州南站、仲恺高铁站。
市区内共规划4条城际铁路，分别为莞惠城际、深惠城际、惠东惠阳城际、惠河城际。优化铁路枢纽功能布局，构建“四主五辅”、“两横两纵”的客运铁路枢纽体系。
轨道交通方面
建设覆盖城乡轨道网络
根据《惠州市城市轨道交通线网规划》相关内容，规划10条线，总里程约310km；其中预留与深圳、东莞，以及广州轨道交通衔接条件，助力区域一体化。
利用规划轨道1号线、深惠城际及深惠两市的城市轨道衔接线路实现与莲塘口岸1小时通达，快速对接香港。
（至香港莲塘/香园围口岸轨道衔接方案）
莞惠城际由惠州站向西北方向延伸至惠州北站。深惠城际自深惠边界，经新圩、沥林北站、惠城南站至惠州机场，并预留向北延伸至河源。惠阳惠东城际沿厦深铁路通道向西延伸接深圳东西城际。城际线路须经省相关部门审批后才能最终确定。
公共交通方面
推进公共交通扩容提质
规划13条公交专用道网络，加强惠城-仲恺组团、惠城-惠阳大亚湾组团公交联系，提供定制公交、与线巴士、商务与线等个性化服务。
加大对公交（含社区巴士）的补贴力度，提高公交补贴占财政支出的比例，深化公交TC管理模式改革，完善票价。
明确出租车定位与总体规模，加强对网约车运力规模控制及管理；制定出租车营业站、候客站和扬招点的规划指引；出台《关于规范私人小客车合乘的若干规定》，明确合乘不以营利为目的，按合乘里程计费，且单次里程分摊费用不得超过出租小汽车里程续租价的50%，同一车辆每天不得超过3次。
城市道路方面
健全城市道路网络体系
规划“八横七纵二连接”快速路骨架，总规模约510公里，路网密度0.56公里/平方公里。
八横为北环大道、惠博大道-三环北路-惠泽大道、智慧大道北段-幸福大道-惠风七路-金恺大道-三环南路-新乐大道、南四环-机场快速、S357、深惠快速-迎宾大道-惠沙一路、龙海一路-北环路、兰竹东路-龙海三路-大亚湾大道-疏港大道。七纵为规划路-绿梓大道、三环西路-新联路-金榜路-南大道、新深惠快速路-龙山一路、惠南大道、三环东路-惠澳大道-站前路、惠福大道、规划路；二连接为永联路、疏港大道。
港口及水运方面
打造国际游轮母港
《规划》提出，继续推进港口、码头等基础设施建设，加强海港集装箱、煤炭、油品和粮食等专业化大型深水泊位建设，逐步建成以石油化工产品、集装箱、大型散货为主综合型港口，提升港口吞吐能力。加快沿海、内河航道和船闸的改造建设，全面提升惠州航线的通航能力。
同时逐步开辟并发展近远洋航线，直接经济腹地为惠州全市，间接经济腹地为珠江三角洲部分地区、河源、汕尾等粤东地区和京九铁路沿线的江西、湖南等省的部分地区，积极融入港口群发展，与香港港、广州港、深圳港共建错位发展。此外，丰富邮轮航线网络，提高国际知名度和吸引力。依托国家历史文化名城新定位，打造国际游轮母港，积极开通国际游轮航线，形成以邮轮产业为特色的旅游经济新增长极。
在港口集疏运体系方面，构建公铁水无缝衔接的港口集疏运体系。
市民可在8月3日前提意见
《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》（草案）已正式发布，市民可登陆市住房和城乡规划建设局网站（http://ghjs.huizhou.gov.cn）查阅规划草案详细内容。有意见或建议的市民可在8月3日前向该局提出。联系人及电话：司徒先生，0752-2117609，邮箱：hzzjjjts@126.com。
再给惠州十年的时间，
惠州不会让你失望！
让我们一起期待交通带给惠州
开挂式的发展吧！
|来源：惠州市住建局官网、东江传媒网、惠民之家整理
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