问君能有几多愁
恰似车位无处求
停车难的问题简直让人忧伤
近年来，
随着私家车保有量剧增，
停车难及其带来的一系列问题，
不仅影响市民的生活质量，
还成为掣肘城市发展的顽疾。
如何破解停车难，
成为城市管理必须面对的一道考题，
也是每年两会代表委员关注的热点。
机动车保有量急剧增加，“停车难”问题备受关注。 图片由惠州报业传媒集团东江图片社提供
在我市，停车到底有多难？
说到这个，很多小伙伴有话说☞
住在滨江苑的张先生
惠沙堤一路两边都停满了车，找个车位得绕好几圈。划了停车框的位置跟玩“抢车位”的游戏一样，一位难求；没划框的地方，车辆都是“见缝插针”。
家住南坛明辉楼的张小姐
小区停车位不足，很多业主只能将车停在马路边，“路边的车位也远远不够，找个位要么靠抢要么靠运气
家住下埔龙珠楼的郭先生
停车难于上青天。龙珠楼小区建于2000年前，当时没建停车场，如今停车成为居民的一种痛。
明辉楼小区物管徐经理
老小区车位不足属于硬件问题，我们也想多点车位，但根本没空地可用。
探因
1停车场地设施建设历史欠账多
冰冻三尺，非一日之寒。城市出现这块“心头病”，有多方面原因，其中，汽车保有量增长迅猛，停车供需矛盾突出，是引发停车难的直接原因。
看看这组数据你就明白了
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惠州停车供需矛盾。手残党小编手绘
另外，
停车场地不足、历史欠账较多，
也是导致停车难的关键原因。
对于停车难的成因，市住建局相关负责人总结有以下几方面：
一是我市在停车设施用地审批、项目报建、征地拆迁、资质审核、收费定价等方面机制还不够完善；
二是停车设施的供应滞后于停车需求，停车供需矛盾突出；
三是现有停车场建设主体单位众多，现有停车设施管理散乱，未能做到有效的停车诱导，信息共享，公共停车场经营效益较差、周转率较低；
四是机动车乱停乱放问题较为普遍，停放秩序管理有待加强，缺乏明确的管理权责，造成交通秩序混乱和交通事故。
立体停车在我市已出现。 图片由惠州报业传媒集团东江图片社提供
建议
2共享车位缓解城市停车难
惠城中心区停车难问题引起
不少人大代表和政协委员的重视。
他们想到了这些方法：
市人大代表邓苑萍建议：
市政协委员刘伟琳建议：
市政协委员李欣彦建议：
还有人大代表认为，
对解决停车难问题，
市民、专家及有关部门
也刮起了头脑风暴：
明辉楼小区居民张小姐：
原惠州造船厂闲置多年，一直未改造，相关部门可将造船厂车间建筑改造为停车场，方便周边小区居民停车。
市住建局：
惠州学院经管学院副教授曹仓：
在老小区原有车位基础上，重新划线合理规划车位，增加停车位数量；通过组织召开小区业主大会，商讨并解决合理利用小区空置地或平衡绿化用地与车位的关系等问题。“建设立体停车场，将平面车位发展成立体车库，也是解决停车难的突破口之一。
车位不够，一些车占用了公共通道进出口。 记者骆国红 摄
措施
3今年推进1.6万个公共停车位智能化管理
针对停车难问题，我市有关部门也在积极推进该项工作的解决方案。
一方面，在西湖周边主要对外方向的交通干道附近，规划建设7处集散停车场（包括东平停车场、飞鹅岭公园停车场、高榜山停车场、小新村停车场、植物园二期停车场、西站广场停车场等），总停车能力（含现状）约3470个小车位、250个大车位。
另一方面，利用现状停车场改扩建、公园景点立体空间开发、大型公共设施配套、城市更新配套等多种途径，充分挖掘停车空间潜力，规划新增约12处内部配套停车场，新增约4460个小车位、约75个大车位。在上述总共19处停车场中，近期将规划建设13处停车场，新增约4600个小车位、270个大车位，开通2~3条西湖接驳专线。
在城市道路规划设计、重大公共设施建设中，市住建局将公共停车设施的配建作为重点工作之一进行统筹考虑。如在莞惠城际轨道龙丰站、西湖东站、云山站和小金口站的建设过程中，结合交通组织和停车需求，在各站点均增设了公共停车场（库）。
在河涌综合整治工程中，结合两岸用地情况，适当增设公共停车泊位，其中金山河和青年河共建设约790个公共停车泊位；正在建设的望江沥、洛塘渠和大湖溪沥共新增约1000个公共停车泊位。
《市政府工作报告》也提出，今年要推进1.6万个公共停车位智能化管理，开工建设5座以上公共智能停车楼，鼓励开放共享私有停车位，缓解市区停车难问题。
|来源：惠州新闻
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