合肥地铁1号线一、二期工程(北起合肥火车站南至九联圩)，自2016年1月26日开通运营到现在已经平稳运行超过70天啦，因客流情况及运营服务工作实际，3月11日起，1号线将执行新版运行图。
新版运行图新在哪里？
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候车时间缩短
在双休日增设高峰时段10:00-19:00，其间候车时间由8分45秒缩短至6分58秒，乘客等车的间隔大大减少。
停靠时间延长
考虑到一些站点乘客较多，因此到站的停靠时间将做出延长。比如，朱岗、滨湖会展中心、紫庐、万达城四个大客流车站，列车停站时间增加5秒，其他站点停靠时间暂时不变。
运行速度加快
列车全程运行时间由原来的47分42秒减少至46分11秒，全程缩短1分半。
各站点最后一班车停止售票和检票的时间，以末班车到站前5分钟为限，因此市民需要尽量早点到站买票，以免耽误进站乘车。
受以上三方面调整的影响，除合肥火车站和九联圩站首末班车运行时刻表分别为6:30和21:30保持不变外，1号线沿途其他站点首末班车都将有所调整，各站点首末班车最新时刻表如下：
此次运行图调整将有效缓解
合肥地铁1号线周末客流及部分车站客流较大等问题
等车时间减少了，
车辆跑完全程的时间也缩短了，
自然能让市民们感受到便利，
不过也有市民希望能对首末班时间进行调整。
其实，调整发车时间的呼声在1号线开通后就一直不断，
推迟末班车发车能否变得常态化？
根据1号线最近两个月的客流分析显示，每日7时前进出站客流占全日客流总量比例非常低，运营的头半小时内客流强度很小。在2017年春运启动之后，市轨道交通公司曾试点推迟最后一班车的发车时间，数据显示，末班车延长时段客流仅为全天1/50，车辆利用率很低。
因此，短期内提前首班车、延迟末班车的条件，
现在看来还不够成熟哦，
但是在未来合肥地铁一定会越来越好的~
来源：合肥在线
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