总投资48.8亿分三期建设！广汕铁路惠城南站配套工程公开招标：包括预留轨道1号线工程……

惠州交通又有好消息了！

广汕高铁惠城南站最新动态来啦！

总投资48.8亿元，

分三期建设，

将建设成为综合交通枢纽！

总投资48.8亿计划2022年通车

22日，市公共资源交易中心网站发出招标公告，“广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套工程可研、勘察设计及专题研究”工程面向全国招标。根据公告，广汕铁路惠城南站将建设成为综合交通枢纽，远期预留交通设施接驳轨道交通一号线。

根据公开资料，广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套工程建设总投资达48.8亿元，共分三期开发建设。

记者在招标公告中看到，广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套工程项目位于惠城区南部，鹅城大道（金山大道）以东、文思一路以西、宏达路（南站北路）以南、新兴北路（南站南路）以北区域，总计用地面积139.1公顷。

广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套工程示意图

根据公告内容，惠城南站综合交通枢纽工程分一期、二期、三期三部分，总投资约488259万元，建安费341535万元。其中，一期工程总投资约51600万元，建安费约36094万元；二期工程总投资约为252665万元，建安费总计176738万元，三期工程总投资183994万元，建安费128703万元。

记者注意到，惠城南站综合交通枢纽工程将建设南北侧两大广场。

惠城南站平面图

其中北侧为主广场，工程内容包括广汕客专配套工程、预留场站配套工程、轨道交通1号线工程和周边接驳道路工程。

南侧为预留场站，南广场也为预留广场，相应交通接驳设施均为远期预留，主要包含轨道交通1号线工程和周边接驳道路工程、出租、公交、社会车场站等。

此外，配套工程还包括鹅城大道（金山大道南延段）、宏达路（南站北路）部分道路工程，共长约6公里，届时市民可经金山大道南延段直达惠城南站。

目前，我市有赣深高铁和广汕铁路两条在建高铁，分别计划2021年、2022年建成通车。随着惠城南站综合交通枢纽地位的明确，市区将打造惠州北站和惠城南站两大综合交通枢纽，一南一北互相呼应，并由轨道交通一号线实现串联。届时，市民将可在市区搭乘高铁便捷前往深圳、广州、汕尾、江西等地。

随着赣深高铁和广汕铁路的加快建设，我市关于惠州北站和惠城南站的规划也相继出台。

早在去年1月，我市发布《惠州市惠南地区分区规划（草案）》，将以惠城南站、新会展中心作为支撑，将惠南片区打造成广汕铁路的重要枢纽新城。而上月最新公示了“金山新天地”总控规，这意味着“金山新天地”将以惠城南站交通枢纽配套工程建设为核心展开工作。

日前，市自然资源局发布《惠州高铁北站片区控制性详细规划（草案）》，提出将惠州北站打造成惠州的综合交通枢纽与连通粤港澳大湾区门户、百里高铁创新产业带的总部集聚区、海绵城市建设先导区。

惠州市城市轨道交通远期线网规划方案示意图

记者注意到，无论是惠州北站还是惠城南站综合交通枢纽配套工程，都将接驳轨道交通一号线列入其中。由此可见，随着经济发展和外来人口持续流入，我市轨道交通一号线落地建设值得期待。未来，两大综合交通枢纽也将由轨道交通一号线实现串联。

此外，广汕铁路项目建设还包括广州枢纽相关工程、惠州地区相关工程和汕尾地区相关工程。其中，惠州地区相关工程包括赣深铁路惠州北站至广汕铁路广州方向设上、下行联络线单线26公里。这意味着，未来广汕铁路将与赣深铁路在惠州北站接驳。这两条高铁通车后，从惠州北站坐高铁出发，既可以通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可以通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。

惠州轨道交通1号线最新站点规划图

据介绍，广汕铁路由广州新塘引出，途经惠州，终于汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里，在惠州境内设罗浮山、博罗（罗阳镇，2台4线）、惠城南（三栋镇以北，3台7线）、惠东南4个车站（县城南部，2台4线）。

广汕高铁惠州段拥有4个站（制图来源：惠州日报）

以350公里时速测算，广汕铁路建成通车后，从广州坐高铁可半小时左右到惠州，从惠州到汕尾，也只需半小时，比起现在惠州到广州、汕尾约两个小时的车程将大大缩短。