深汕西高速扩建惠州段全面施工！设计时速120公里，双向8车道

作为连接深圳、惠州、汕尾三地的重要交通干道，深汕西高速公路自1996年通车以来车流量渐趋饱和。

去年10月，深汕西高速改扩建工程启动，全线按双向8车道标准改扩建，深汕西高速将由双向四车道改为双向八车道，设计时速120公里。

改扩建已开始大面积施工。该工程通过引进全套钢筋加工智能机器人、小型预制构件自动化生产线，严控工程质量，加快项目建设。

作为桥梁的“主骨架”，钢筋笼的加工效率直接影响着项目的施工进展。

小编在位于惠阳区将军路旁的一处钢筋加工配送中心看到，项目引进了集成化钢筋笼成型机器人、焊接机器人等17台大型自动化设备，原本需要人工6小时完成的工作，如今只需30分钟，而且加工精度误差可控制在毫米级。

现场工作人员介绍到，这个钢筋厂占地是1万个平方，全部采用了智能化的加工设备和智能化机器人，可达到日产两百吨，较之前的工效提高了6倍。工人人数原来需要60名工人，目前仅需要30名就可以完成任务。

高速公路小型预制构件主要用于路基、边坡和隧道排水沟的砌筑，深汕西改扩建项目共需小型预制构件608.5万块。目前项目在惠东吉隆镇轿岭村启用了省内唯一一座小型预制构件自动化生产线，整个生产过程全部由机械自动完成。

这种小型预制构件原来都采用人工配合小型机器这种生产模式，日均的生产量大概最多在15到20方左右，而且每班人工大概要工作十几个小时。但是我们现场采用这个一体化自动生产线，把这个预制、蒸养、包括脱模、存放、货架回流这一块整合到一起，能够达到两班一天生产100方左右，相比之前提高了5倍左右。

得益于这些智能、自动化设备，深汕西高速改扩建项目建设正在加快推进。

深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰潭西镇，对接深汕东高速公路，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终点位于深圳市龙岗区，与惠盐高速公路对接，全长146.55公里，全线按照双向八车道高速公路标准进行改扩建。

深汕西高速改扩建深圳惠州段的路基、桥涵、边坡、绿化以及相应的防排水工作，都已大规模的施工。

深汕西高速改扩建项目建成通车后，将有效改善区域交通条件，服务沿线经济发展，对推动深汕特别合作区和粤港澳大湾区的经济社会发展起到重要作用。

目前深汕西高速是双向四车道，平时尤其是节假日的话，车辆是比较拥堵的。然后通过改扩建，车道由四车道改成八车道，时速由100变为120公里每小时，相比之前通行能力会大大的提升