赣深高铁通车在即！沿线车站实景图曝光！

赣州西站位于江西省赣州市经开区凤岗片区，是目前江西省的第二大高铁站。赣州西站是昌赣高铁的终点站，同时也是赣深高铁的起始站，总建筑面积9万余平方米，其中站房建筑面积4.9万平方米，现有4个站台8条股道。

站房设计以“二水环流、赣州之翼”为出发点，其中波浪形的雨棚寓意着章江和贡水相互交融，川流不息。以展翅腾飞的造型寓意科技引领产业升级和经济发展，体现出赣州生机勃勃的城市精神面貌。

信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城，建筑面积1万平方米。信丰西站车站内外融入了脐橙、玉带桥等信丰当地的文化特色，表达“人信物丰地、玉带橙花开”的设计理念。

▲信丰西站候车大厅和车站站台

龙南东站位于赣州市龙南县东侧的里仁镇，建筑面积1万平方米。该站以“双龙聚首、赣南门户”为设计理念，从龙南围屋中汲取灵感，诠释出龙南东站的客家新韵。

定南南站位于赣州市定南县清华大道西侧，站房建筑面积为9997.6平米。定南南站采用“九曲东江源，云台赣南门”的整体构思，站房的外观形似一颗水珠，呈现“滴水成珠”的意境。

▲定南南站候车大厅及站台

和平北站是赣深高铁南下入粤第一站，位于广东省河源市和平县阳明镇均联村，站房建筑面积9965平方米，以“入粤古郡，客韵新生”为设计理念。

▲和平北站室内装饰装修已经全部完成。

龙川西站位于河源龙川县的佗城镇，站房建筑面积2万平方米，站台规模 4台12 线，候车大厅6200平方米。设计理念为“秦汉之韵，厚德龙川”，充分汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式。

▲站房室内装饰装修已进入收尾阶段。

河源北站位于河源市东源县黄田镇东北处的山区腹地，是广东境内海拔最高的一个站点。建筑面积9997平方米，站台规模为2台4线，结构为地下一层，地上两层，以“客家名郡，东源门户”为设计理念。

河源东站位于江东新区临江镇迎客大道旁，站房总规划面积10万㎡，站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；预留广河场规模为2台6线，惠河城际2台4线。河源东站设计以“展翅高飞，扬帆起航”为切入点，其外部横向线条，寓意河源为“三河之源”。

▲河源东站候车大厅

博罗北站为赣深高铁进入惠州境内的首个站点，位于博罗县麻陂镇金湖村金湖林场附近。站房建筑面积约为8000平方米，设计为2台4线、8组道岔。

▲站房内部候车大厅、检票设备等已装修完成。

惠州北站位于惠城区小金口街道白石村，站房面积约5万平方米，是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。惠州北站站房两侧为船型造型，犹如一只展翅的大鹏，振翅欲飞。

▲联调联试列车正驶出惠州北站

惠州北站正在进行室外幕墙工程、屋面檐口铝板安装和室内装饰装修工程，计划本月底完成所有站房剩余装修工程及南北站房斗拱曲面玻璃幕墙装修，达到初步验收条件。

赣深高铁仲恺站位于仲恺高新区潼侨镇，设计为2台4线，站房建筑面积8000平方米。仲恺站以“电子芯片”的设计理念营造出“科技之城”的意境，再结合当地的人文景观，从中提取元素融合到室内装饰中。

▲仲恺站候车大厅

东莞南站位于东莞市塘厦镇林村社区东方红小组，是赣深高铁东莞境内的唯一站点，也是赣深高铁全线第二大站，站场规模4台8线，站房面积28400平方米。站房以“岭南粤秀，海纳百川”为创意，以现代设计手法进行表达，兼具地方性和时代性。

▲东莞南站候车大厅和站台

东莞南站除了服务赣深高铁，还预留了赣深高铁南沙支线、增城支线，中虎龙城际，东莞轨道1号线支线、16号线等轨道线路。未来，东莞南站将是一座集高铁、城际、地铁于一体的综合性交通枢纽。

光明城站位于广东省深圳市光明区光明街道，是广深港高铁和赣深高铁进入深圳的第一站。光明城站由既有线改造、扩建及新建三部分组成，新建面积为14699.7平方米，改建3906.4平方米。赣深高铁光明城站设置了2座站台、4条轨道线。

2020年12月18日，深圳北站高铁枢纽站改造工程全面完工。新建两条动车线，使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上，具备并入赣深高铁及新建深圳北站第二动车所的能力，提升了深圳北站高铁枢纽的运能运力。