近日，深圳市交通运输局发布采购公告，启动对城市轨道交通13号线北延、14号线东延（即惠州段）、20号线北延及22号线北延等四条跨市轨道线的实施方案研究招标，其中广受关注的深圳地铁14号线东延至惠州惠阳的推动再度进入公众视野，引发深惠两地市民热议。
无独有偶，深圳市发展和改革委员会党组书记、主任郭子平早前（7月30日）做客《民心桥》节目时透露，深圳正在积极谋划延伸至惠州的地铁线路。除已在建的坪山、龙岗连接惠州的轨道交通项目外，她特别提到，深惠两地政府正在就加快推动地铁14号线延长线事宜进行商讨，并对“十五五”期间实现该规划从蓝图变为现实抱有坚定信心。
据了解，深圳地铁14号线作为深圳市域快线网络东部首条线路，早于2022年10月开通运营。线路起自福田岗厦北，终至坪山沙田，全长50.34公里，且在建设时已为惠州延伸预留工程条件。
根据早期规划显示，14号线惠州段拟由沙田站引出，延至惠阳，全长约11.1公里，计划设白云站、草洋站、开城站、惠阳站（原惠州南站）及新桥站5座地下车站，其中白云站未来可与惠州轨道4号线实现换乘。
尽管规划研究多年且民间呼声持续，惠州段因政策限制始终未取得实质性动工。
针对市民的持续关注，惠州市交通运输局最新回应称，根据国家当前政策，一般地级市的首轮轨道交通建设规划暂无法报批。目前惠州正积极与深圳对接，争取将14号线惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案，并共同向国家发改委寻求支持。
此次深圳启动跨市轨道实施方案招标，标志着相关规划与研究进入新阶段，也为深惠一体化交通连接带来新的想象空间。不过最终能否落地，仍取决于国家层面的政策调整和两地政府部门的进一步协同推进。
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