工业和信息化部消费品工业司指导行业企业准确执行新标准要求 不断优化设计方案 加快生产令消费者满意的电动自行车新产品

新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。工业和信息化部消费品工业司有关负责同志就此问题回答记者提问。

消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。

对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。

下一步，消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。

中国自行车协会也表示，将督促会员企业严格执行新标准，推动行业高质量发展。

回应热点：多数车型配备后座，不会超速急刹，鼓励安装后视镜

针对近期消费者集中关注的几个问题，中国自行车协会作出说明：

关于“铁皮座椅”：主流车型均采用发泡材料座椅，兼顾安全与舒适。网传“铁皮座椅”仅为极个别企业的不合理设计，并非普遍现象，也非新标准要求。

关于“不能带小孩”：目前已有70%以上新标准车型设计有后衣架（后座），可满足亲子出行需求，消费者可按需选择。

关于“超速会急刹”：车辆达到25km/h时仅停止加速，不会紧急制动，行驶过程平稳。

关于“后视镜”：新标准未禁止且明确鼓励安装后视镜。目前多数车型已配备，少数未安装车型主要出于外观设计考虑，消费者可根据习惯选购。

协会指出，标准切换需要一定的适应过程，当前行业正处于设计试制与产业链调整的关键阶段。未来将持续推动产品优化，推出更安全、实用、舒适的车型，并欢迎消费者反馈意见，共同促进行业进步。

来源：新华社、工信微报、中国自行车协会网站，由有料数策综合