高空俯瞰位于我区的
五颜六色的集装箱
汇成一道道靓丽风景
不久前，合肥中欧班列2022年第500列满载着100TEU货物在此发车，经霍尔果斯口岸出境开往匈牙利布达佩斯，全程10873公里，历时16~18天。“我们称它为三‘新’班列，因其连接了匈牙利这一‘新国家’，开通了布达佩斯新站点，开辟了合肥北-霍尔果斯-匈牙利（布达佩斯）的新线路。”合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈锋介绍说。
图| 中国合肥-匈牙利（布达佩斯）首发班列 宋炎骏 摄
开放新高地画卷徐徐展开
“此趟班列的开行，是合肥中欧班列向欧洲腹地的又一次延伸，有利于合肥乃至安徽进一步提高对外开放水平，为长三角货物出口新增一条高效、安全、快捷的国际物流新通道。”陈锋表示。
今年是合肥中欧班列开行的第8年，这一横贯欧亚的“黄金列车”在本土制造业基础雄厚、科创动能强劲等优势加持下，保持迅猛发展势头：已累计发运突破2500列，构建了通达18个国家、85个国际节点城市的国际物流网络，上半年新增国际线路29条。
不仅如此，合肥中欧班列实现从“量的积累”向“质的飞跃”：开行频次从原先每月1~2列到现在每周12~15列，货物品类从最初以服装、工艺制品为主到如今涉及太阳能光伏组件、传感器、机器人等高科技产品。
踏着全省外向型经济发展的时代鼓点，合肥中欧班列将进一步发挥自身优势，加强运输组织，创新运营模式，持续扩大境外辐射范围，积极为打造内陆开放新高地、共建“一带一路”作出新贡献。
开辟对外贸易新蓝海
今年4月，在匈牙利布达佩斯会展中心举办的第九届新能源国际贸易展上，我区企业大恒能源展出自主研发的全面屏组件，凭借其精湛的技术工艺和突出的发电增益，受到行业广泛认可。目前，该公司60%以上产品远销德国、意大利等全球100多个国家，合肥中欧班列就是其发运货物的渠道之一。
外向型经济发展，既要提升自身综合实力，也要做强对外贸易枢纽功能。去年11月，国家发改委公布了2021年国家物流枢纽建设名单，合肥陆港型国家物流枢纽获批长三角区域首个陆港型国家物流枢纽。
在庐阳经开区九顶山路与故黄路交口西南角，合肥国际陆港项目正在如火如荼建设。该项目紧邻合肥北站物流基地，规划总用地面积约435亩，分三期建设。其中，一期项目拟建设综合楼、物资仓库、海关监管仓库、保税物流中心等，预计今年内建成，届时可开展贸易、仓储、报关、集装箱租赁、市内短驳等班列业务。二、三期项目预计于明年启动建设。
近年来，随着合肥国际陆港项目、中外运供销物流园项目加速推进，全省首个智慧仓储物流基地——中铁四局集团物资公司“智慧仓储”基地、合肥货运中心等多个物流平台集聚……我区外向型经济发展迎来诸多利好，对外贸易发展蓄势起航。
在“动能转换、爬坡过坎”的关键期，我区正紧抓“一带一路”、长三角一体化发展等重大机遇，全力支持保障合肥国际陆港建设，积极打造陆港型国家物流枢纽。同时，围绕合肥国际陆港延伸产业链，积极发展现代物流、国际贸易、跨境电商、免税经济等，为打造“产业特色最明显、内陆开放最前沿”的长三角国际贸易中心不断注入新动力。
来源：庐阳区委宣传部
供稿：王凯
审核 | 马娜娜 责编 | 何晓珺 编辑 | 李卓越
猜你喜欢
