建国以来，巢城从环城河内卧牛山下占地70公顷，演变到如今数十平方公里，城内的桥也由石拱桥、浮桥演变到现在的跨铁、跨湖桥梁，裕溪河大桥、裕溪路桥、世纪大道延伸桥等等相继建成，极大的方便了市民。今日，我们沿着环城河，拾掇起桥的历史，轻抚城市桥梁的时代变迁。
在样巴街，原有的样巴街桥已经拆除，新建的样巴街桥为一拱桥。桥面虽为水泥路面，但是桥身贴满青石，扶栏上青石刻有浮雕，有仙鹤、有菊花、有青松……一派“古色古香”。
原巴街桥建于上世纪50年代，为水泥桥，年久失修，桥身已经损坏。这次样巴街改造不仅满足交通需要，同时将样巴街桥作为该段一个景点。因此，重建的样巴街桥按古式桥梁修建，桥为跨度7.5米、高3.75米的拱形桥，桥体进行复古装饰，桥身刻有浮雕画，增添桥身的文化韵味。
板桥坐落在现在的西苑小区之内，是一座单跨石孔桥，整个桥身用青石铺成。据记载板桥原貌是木板结构，后来石拱桥是明代举人张永芳捐资修建的，虽然桥体已由木板改为青石，但巢湖人民却无法抹去烙在心头的板桥情结，于是仍将这座石拱桥称为“板桥”。
“板桥落日”是巢湖古十景之一，当时卧牛山向南这一片没有住家和建筑，前面的开阔地一直延伸到巢湖边。当傍晚时分，游人站在卧牛山上向巢湖方向看去，远处是烟波浩渺的八百里巢湖，而近处的板桥桥孔下的水面，会有一轮火红落日的倒影，正好落在板桥桥孔下的水波里，整个桥孔下的水面被照得通红，像是被夕阳点燃的一样。其景其情，真的让人如痴如醉。
走在巢湖的西环城河边，可以看到西圣宫塘水景公园。西圣宫大塘名字来源于曾经的巢城道教圣地西圣宫，西圣宫，本是道家宫观，今日已被西圣寺取代。西圣宫桥就坐落在西圣宫塘上，东风西路跨环城河公路桥，路面宽阔平坦，桥的两侧各有两条巨龙镶嵌在桥体内。
草城桥，原名叫“昌民桥”，始建于清末，因为它的桥身是拱形，人们都习惯称它为昌民拱桥，是连接县城和北门街（草城街）的交通要道。昌民桥是座很精致的石拱桥，桥洞很圆，桥栏低矮秀气。
1958年，城外一座窑厂烧制的砖需要往县城运送，为了运输方便，一座简洁的桥很快就架起来。最初，它只是座无名桥，随着巢城的不断“长大”，健康路的出现，这座桥才有了自己的名字。
50多年过去了，这座简单的桥始终没有变化，变化最大的，是桥的两边，青灰色的城墙早被高楼代替，古老的城墙根已变为城市的绿化带。
上世纪八十年代初，随着城市的不断发展，戴家湾村前建造了一个菜市场，也就是现在的朝阳门菜市场。而连通城外的菜市场，就靠一座新搭建的毛竹桥。这个毛竹桥就是团结路桥的前身。那是一座简易的篾笆桥，人行其上，嘎吱、嘎吱作响，特别是在清晨，这种声音听得更是清晰。
如今，篾笆桥于上世纪八十年代中期变成水泥桥，一大片菜地和鱼塘早已成为巢城繁华的商贸中心。
在上世纪60年代初，老浮桥还是由木板搭成的，木板下面是几十条连在一起的大木船，船托着板浮在水面上，有行人走过或车辆驶过时，桥身就会轻微地摇晃，因此，当年的老浮桥是一座名副其实的“浮动的桥。
据史志记载，崇祯八年，因流寇之变，撤去浮桥。数年，又设官渡。嗣后，居民因往来不便，又公建浮桥，日久朽坏。康熙五年（1666年），知县聂芳捐资百金，教渝张茂枝捐资五十金，督劝绅衿士民有力者捐输鼎建。义民刘昌远捐资五十金，制造铁链百余丈，有石碑记其事于河南水口。至咸丰三年(1853年），巢城南门浮桥因太平军攻城而遭焚。此后，“一河成天堑，往返赖小舟”，时有不测发生。至同治七年(1868年)，代理知县陈炳又倡建城南浮桥，南北两岸终成通途。1938年，日军进攻巢城，守城的保安队放火烧毁浮桥；日军占领后重建浮桥，设官渡。解放后，1952年原巢县人民政府对已经损坏的浮桥进行大修。1965年浮桥再次损坏，原巢县人民政府于老浮桥口西移约百米处，建成了钢筋水泥的跨河大桥米。老浮桥遂从生活中淡出，沉淀在人们的记忆中。
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