道路在维修过程中
经常会半幅封闭
影响交通
噪音大
昨日，巢小布从合肥市公路管理局巢湖分局了解到
目前我市首次引进“就地热再生”工艺
对省道105合马路部分路面
进行维修整治
实验成功后
将正式投入国、省干线养护大维修
近日，在省道105合马路巢湖至含山段看到，道路施工人员正在实施沥青路面翻新工作，只见一条长约百米的“热再生列车”缓缓驶过，原本车辙突显的沥青路面立即光洁平整、焕然一新。
与以往不同的是，此次路面修补并未造成车流拥堵，未产生大量刺鼻气味，且现场没有遗留与废弃旧料。
据施工现场技术负责人朱伟介绍
这就是沥青路面就地热再生技术，目前也是巢湖市首次在省级道路维修中引进使用。这种工艺施工一天能进行1.5到2公里，大概在15到20天就能完成，如果是传统工艺的话至少要1个月。同时，在施工过程中交通干扰小也无扬尘，特别是二氧化碳的排放量减少很多，如果是一百万平方的话可以减少二氧化碳排放量2000多吨。
就地热再生工艺
就是通过加热、耙松旧沥青路面
加入再生剂、热沥青及
少量新沥青混合料
充分拌和后摊铺碾压成型
实现了旧路100%原价值利用
就地热再生工艺相比于传统铣刨摊铺工艺有着施工简便快捷、交通干扰少、节能环保以及整体质量有保障等显著优势。新工艺在普通国省干线上还是首次引用，目前在巢湖作为一个试点。
这个新工艺实施后
对这段路面的运行过程跟踪观察
如果使用效果很好
将在国省干线养护上逐步推广
巢小布给你们送礼啦！！！
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文/图 马丰成
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