利雅得地铁7号线招标已进入关键阶段，四大国际联合体正式递交投标书，这标志着中东地区当前最具规模的城市轨道交通项目之一迈出重要一步。
此次投标提交是利雅得地铁整体规划的重要里程碑，该规划是沙特阿拉伯长期愿景的核心组成部分，旨在彻底转变城市出行方式，减少对私家车的依赖。利雅得地铁7号线规划全长65公里，设19座车站，旨在服务快速发展的城区，加强城市东西向和南北向的连通性。线路建成运营后，将在利雅得公共交通网络的下一阶段发挥决定性作用，与现有地铁线路形成互补，支持城市人口和经济的迅猛增长。全球激烈竞争据熟悉招标进程的消息人士透露，已有四家主要联合体递交投标方案。这些财团包括：
核心联合体成员：
意大利 Webuild、沙特 Nesma
策略与优势：
技术传承路线
依托此前为利雅得地铁提供列车的经验，结合欧洲成熟技术体系，强调系统兼容性与长期运行可靠性。
核心联合体成员：
西班牙 FCC、沙特 Freyssinet 等
策略与优势：
全链整合路线
以西门子核心设备与信号系统为基础，叠加 FCC 丰富的工程建设经验，提供从建设到运营的整体解决方案。
核心联合体成员：
印度 L&T、沙特 Albawani 等
策略与优势：
运营可靠性路线
凭借全球项目管理与长期运维保障能力，突出项目全生命周期价值与稳定交付能力。
核心联合体成员：
土耳其 Mapa、Limak
策略与优势：
▪︎ 高效集成与本地化路线
发挥中国中车在整车制造、系统集成及成本控制方面的优势，结合土耳其合作伙伴在中东市场的施工与本地化经验，形成差异化竞争力。
来源：ARTS轨道交通展
