春之始，向新而立。中国新能源客车出口更是被寄予厚望。
据中国客车统计信息网最新数据显示，2026年1月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口量为1237辆，同比大增127.39%，可谓实现“开门红”。尽管这背后有2025年同期春节假期因素影响，但更是新能源出口的大势所趋使然。
具体来看，2026年1月份，比亚迪以出口新能源客车438辆、同比增长57.55%、市场份额35.41%的成绩，斩获单月新能源客车出口量冠军，也是单月唯一出口新能源客车超过400辆的企业。值得一提的是，比亚迪自2023年以来，已连续3个年度稳居中国新能源客车出口销量首位。
厦门金龙出口新能源客车176辆，位居第二，同比暴涨935.29%，市场份额为14.23%。
苏州金龙（海格客车）出口新能源客车146辆，同比大增595.24%，位居第三，市场份额为11.80%。
前十强企业中，不少于5家企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是安凯客车，高达2500.00%，新能源客车出口量为130辆，市场份额为10.51%，位居第四。同比增幅超过100%的企业至少还有厦门金龙（935.29%）和苏州金龙（海格客车）595.24%。
从行业格局来看，2026年1月份的前十强企业与2025年度相比出现了较大变动，有2家企业未在榜单，一方面说明行业格局还不稳定，另一方面也说明月度销量的绝对值还是偏低，比如位居第十的开沃汽车（南京金龙）仅27辆，这意味着后续如果某家企业突然爆大单，行业格局发生巨变的概率非常大。
马年即将到来，但“乾坤未定，你我皆是黑马”，“当以梦为马，不负韶华”！
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