南非汽车制造业转型挑战与电动汽车市场发展潜力
传统优势面临全球转型压力，政策推动和基础设施建设成关键
南非汽车制造业是其经济的重要支柱。根据南非汽车制造商协会（Naamsa）数据，该行业贡献了GDP的5.3%，其中制造部分占3.2%，零售部分占2.1%。2023年，汽车及其零部件出口额达2708亿兰特，占全国总出口的14.7%；同时，行业占南非制造业产出的21.9%，并为约116,000人提供直接就业机会，加上乘数效应，间接支持了近498,000个工作岗位[1]。
然而，受全球市场向电动汽车迅速转型的影响，南非汽车制造业正面临严峻挑战。尽管南非政府与行业组织已采取多项措施推动电动汽车发展，例如制定《电动汽车白皮书》并计划降低进口电动汽车关税，但电动汽车在该国的渗透率仍较低。2024年，南非汽车出口量同比下降22.8%，至308,830辆，主要受欧盟市场需求放缓、更严格的排放标准以及来自中国低价电动车竞争的影响[2]。
虽然起步较晚，南非的电动汽车市场近年来发展迅速。数据显示，2022年其电动汽车销量从2021年的896辆增至4,674辆，同比增长421.7%[3]。比亚迪等品牌亦加快布局，在当地签署120台电动大巴订单，进一步促进了新能源汽车市场发展。南非政府设定目标，计划到2030年使电动汽车占新车销售的20%[4]。
此外，目前南非充电基础设施尚显不足，并受到国有电力公司Eskom财务困境及间歇性停电的影响，这对电动汽车普及构成障碍[5]。对此，政府正在推进本土锂电池生产，以期降低成本、推动电动汽车产业发展[6]。
总体而言，南非汽车制造业正处于向电动汽车转型的关键阶段。虽已启动相关政策措施，但在充电设施建设和市场竞争方面仍需持续努力，以提升本国电动汽车市场份额并增强整体竞争力。