马士基子公司6亿美元收购巴拿马运河铁路
近日，巴拿马经济与财政部长透露，丹麦航运巨头马士基集团旗下港口运营商APM Terminals将以6亿美元收购巴拿马运河铁路公司PCRC，获得全长76公里的巴拿马运河铁路运营权。今年4月，APM Terminals已宣布收购该铁路资产，但未披露交易金额。公司表示，此次收购是其全球多式联运战略的重要组成部分，有助于提升在全球物流网络中的竞争力。
巴拿马运河铁路战略价值凸显
巴拿马运河铁路全长76公里，连接太平洋侧的巴尔博亚港与大西洋侧的科隆港，是全球重要的陆地货运通道之一，预计年集装箱吞吐量可达50万标箱。在巴拿马运河通航能力受限的背景下，该铁路成为连接两大洋运输的关键补充通道，战略地位日益突出。
自1998年起，该铁路由巴拿马运河铁路公司PCRC运营，2024年营收达7700万美元。PCRC为加拿大太平洋堪萨 斯城铁路公司（CPKC）与Lanco Group/Mi-Jack的合资企业，此次出售源于股东方的资产优化调整。据巴拿马经济与财政部长称，本次交易价格为此前估值的5倍，反映出国际投资者对巴拿马基础设施资产的高度认可。
巴拿马港口资产引发国际关注
在铁路资产完成交易的同时，巴拿马另一项重大港口资产转让也备受瞩目。原由长江和记实业运营超过25年的巴尔博亚港（太平洋侧）和克里斯托瓦尔港（大西洋侧），计划由美国贝莱德牵头的财团接手，但该交易目前尚未最终落地。包括中远海运、法国达飞海运集团在内的多家国际航运巨头正密切关注，并可能参与后续竞购。
巴拿马经济与财政部长表示，除上述港口外，特尔弗斯港、科罗萨尔港等也吸引了至少4至5家全球运营商的兴趣，显示出巴拿马作为区域物流枢纽的持续吸引力。
