全球第三大集装箱航运公司达飞轮船已调整船队，以应对美国即将推行的港口新收费政策。新规将于10月14日生效，要求停靠美国港口的中国建造或中资拥有的船舶支付额外费用，费用将在三年内逐步上调。具体标准为：中资船东按每净吨50美元计费；非中资船东若使用中国建造的船舶，则按每净吨18美元或每箱120美元收取。 在为期180天的过渡期内，达飞迅速行动，改用非中国建造的船只运营美国航线，并暂不向客户收取相关附加费。作为海洋联盟成员，达飞此举也显示出联盟内部策略出现分歧。预计同属该联盟的中远海运和东方海外将在2026年前后为此承担约15亿美元的成本，成为此次政策调整中受影响最大的企业。这一应对措施为航运业应对外部贸易政策变化提供了实际参考。