航运公司因红海危机被迫改变航线绕过好望角，导致亚洲至地中海航线运输时间平均增长了39%，而亚洲至北欧航线过境时间增幅较小，平均为15%。Sea-Intelligence报告显示，受影响最严重的为与地中海东部和中部的连接处，因绕行距离最长。相比之下，与北欧特别是波罗的海国家的连接受危机影响较小，过境时间平均增长仅为7%-11%。这一变化凸显了航运公司面对挑战时灵活调整航线的重要性。（来源：Shoptop）