近期，美国航线的集装箱运输能力大幅增加，短短两周内，超过10家航运公司调整了运力安排，整体运力提升了50%。中联航运将在6月7日开通新的TP1跨太平洋航线，专门服务西海岸地区，将投入6艘装载量在2400至2800个集装箱之间的船舶，每周一班。原本计划于5月启动的阳明海运卓越联盟PSW航线因货物量减少而推迟，现已确定在6月5日恢复运营。以星航运也刷新记录，其原本在4月下旬暂停的ZX2快速航线将于本周五重新运行，并且新增厦门港作为停靠点。高丽海运则将在6月17日加入AWC美西航线行列，其所投放的船舶载箱量也将提升到6000至10000个。赫伯罗特和万海航运也宣布将加开临时班次，其中万海临时抽调原用于CI2航线的船只加入美西航线。据行业观察统计显示，仅两周时间，美线每周运输能力从37.7万个标准集装箱迅速增长到56万个标准集装箱。这波运力的增长显示出中美贸易正在回暖，物流需求显著回升。