法巴Exane全球汽车研究部负责人Stuart Pearson认为，关税战可能会促使中国车企加快在欧洲建厂的步伐。未来将有更多中资企业与欧洲公司合作，在当地建立生产基地。例如，比亚迪在匈牙利设厂、零跑汽车与Stellantis展开合作，都表明中资企业愿意在欧洲进行本地化投资。 此外，随着一些车企开始测试“无人驾驶出租车”业务，Pearson指出，这项技术已经具备可行性，但由于人力和设备成本较高，短期内难以大规模推广，预计要到2030年代中后期才可能普及。 根据该机构预测，全球电动车销量将从2025年的2300万辆增长到2030年的4700万辆，主要得益于生产成本下降以及各国推动绿色交通的政策支持。 在乐观情况下，如果中美、中欧贸易关系改善，欧盟降低对中国电动车的关税，全球电动车销量还可能再增长24%，到2030年有望达到5800万辆。而在悲观情况下，若贸易摩擦加剧、出口受阻且供应链成本大幅上升，电动车销量可能下降30%，降至约4000万辆。