在中美关税下调后，美国航线的航运市场运费出现大幅上涨，并且涨势迅速。长荣海运原计划5月每大柜运费上调700美元（GRI），再加上5月23日推出的旺季附加费（PSS）每大柜1500美元，总涨幅达到每大柜2200美元，已超过美森轮船的运费水平。 赫伯罗特也宣布，自6月1日起，美国航线的运费将上涨3000美元/大柜；法国达飞则计划在6月1日至14日期间，将美西航线运费调高至每大柜6100美元，美东航线运费调至每大柜7100美元。地中海航运（MSC）的运费也在大幅上调，美西基本港运费已涨至每大柜6000美元，部分内陆点（IPI）甚至高达9700美元，接近1万美元。 此外，多家航运公司仍在调整5月下旬的NAC合约价格。对比5月10日上海航运交易所公布的美西航线每大柜2347美元的市场运费，这一波上涨幅度非常惊人。以长荣海运为例，其5月的运费涨幅相当于上涨了94%；如果达飞6月的涨价方案实施，美西航线运费在短短两周内将飙升160%。