麦格理分析指出，在新西兰航空的机队运力和规模效应完全释放之前，2027 财年对其而言仍将充满挑战。尽管该航司已通过提高票价来应对燃油成本上涨，但最新运营数据显示，衡量行业表现的关键指标——每可用座位公里收入（RASK）的改善幅度依然有限。
基于此，麦格理维持对该股“弱于大盘”的评级，并将 2027 财年的盈利预期下调了 21%。机构认为，受宏观经济环境影响，新西兰国内及出境旅游需求恐将承压；相比之下，得益于汇率优势及海外经济状况，入境游业务可能成为更好的成本回收来源。