全球最大航运公司 MSC 的首席执行官指出，短期内（未来两个季度），受美国进口商补库存及规避关税引发的提前出货潮推动，加上港口拥堵导致实际可用运力紧张，跨太平洋航线需求依然强劲。预计 2026 年集装箱运输需求将保持约 3% 的增速。虽然燃油成本上涨已通过附加费转嫁给客户，但二季度利润可能出现短期波动，三、四季度则分别面临滞后补偿效应和不确定性增加的局面。
从中期来看，需警惕 2027 至 2029 年的新船交付高峰，这三年新增运力约占现有船队规模的 35%。若届时红海局势缓和、苏伊士运河恢复通航导致航程缩短，被占用的运力将被释放，可能加剧供需失衡风险。MSC 认为，长期来看全球海运需求仍将维持年均 2% 至 4% 的增长，公司将凭借规模优势继续扩大市场份额。建议货主和货运代理密切关注船期与运价变化，合理规划出货节奏，以规避市场转折可能带来的波动。