2月6日，俄媒报道，俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫宣布对来自中国的汽车实施更严格的认证和审查，并点名三个中国汽车品牌“存在严重缺陷，不允许上路”。此举被视为对在俄市场份额迅速扩大的中国汽车的反制措施。2022年俄乌冲突后，西方车企撤离，中国汽车市场占有率突破80%，挤压了本地品牌如拉达的生存空间。此次俄方针对卡车领域的行动预计导致2024年俄卡车销量下降13%，中国品牌渗透率为20%。此政策既能保护市场，又避免与中国车企全面对立。 短期内，中国车企面临成本增加、认证流程延长导致单车成本提升8-10%、渠道重构和经销商资金压力增大等问题，还可能导致品牌信任危机。长期来看，生产悖论、技术适配及地缘政治风险等问题日益凸显。与此同时，俄罗斯自身也在应对产能不足、替代困难以及消费者抵触等挑战。2025年，利率政策、技术差距、消费需求下滑以及库存压力等因素将进一步影响俄罗斯汽车市场的走势，未来市场格局仍充满变数。