2月1日，由丹麦马士基和德国赫伯罗特合作运营的“双子星（Gemini）”海运服务网络正式启动。该联盟旨在构建一个灵活、互联并具有超过90%准班率的海运网络。首航已于2月1日开始，共计约340艘船舶陆续加入。自2月1日至5月底为过渡期，6月起全面运营。赫伯罗特于1月31日退出THE Alliance联盟，而马士基与地中海航运则计划于2025年1月终止其2M班轮联盟的合作。 目前，马士基是全球第二大航运公司，拥有726艘船只，总运力达448.5万TEU，市场份额为14.2%。赫伯罗特排名全球第五，拥有302艘船只，总运力约为234万TEU，市场份额为7.4%。为了确保“双子星”合作计划的运力，马士基需以高于市场价格租赁集装箱船，每日10万美元租用Sinokor Merchant Marine的Manzanillo Bridge号，比地中海航运每天多出1万美元。这突显了当前航运市场的紧俏状况，并可能预示未来的航运竞争态势。