有网友问自动驾驶专家James Douma：“英伟达新发布的Alpamayo自动驾驶AI，会让特斯拉FSD感到压力吗？”
Douma回答：“不会。这就像乐高推出一款太空穿梭机模型，并不等于能跟SpaceX的‘猎鹰9号’火箭竞争。英伟达这次发布的是一套面向ADAS（高级驾驶辅助系统）研发的工具和开发平台，不是现成可用的ADAS系统，而是帮车企启动研发工作的‘加速器’。如果更多企业能用好这些工具，真正投入ADAS研发，对整个行业都是好事。”
马斯克随后表示：“英伟达确实为汽车行业提供了有价值的开发工具，但车企自身在AI和自动驾驶上的投入却非常有限。到今年底，特斯拉在训练AI所用的英伟达硬件上已累计投入约100亿美元。我们把这部分算力与自研的AI4芯片结合使用，高效处理海量车载视频数据——否则成本可能翻倍。目前我们每年交付约200万辆汽车，且还在增长；每辆车都搭载双AI4芯片、8个摄像头、转向控制冗余设计、高带宽车载通信等全栈自研技术。”