FOB是包含运费的吗？解析FOB条款下的海运费责任与实操要点

FOB（Free On Board）是国际贸易中最常用的术语之一，但许多中国跨境卖家对‘FOB是否包含运费’存在误解。厘清责任边界，才能避免物流纠纷和额外成本。

FOB不包含目的港海运费：卖方仅承担装运港费用

根据国际商会《国际贸易术语解释通则® 2020》（Incoterms® 2020）定义，FOB意味着卖方负责将货物运至指定装运港并装上船，自此风险与费用转移给买方。这意味着卖方支付的费用止于货物越过船舷（或集装箱码头交货点），**不包括后续的主干海运费、保险费、目的港清关及卸货费用**。例如，在深圳盐田港发货时，卖方需承担本地拖车、报关、THC（码头操作费）及装船费，但远洋运输由买方安排并付费。

最新数据：超60%中小卖家因误解FOB承担额外成本

据阿里巴巴国际站2023年发布的《跨境贸易术语使用白皮书》，在采用FOB条款的中国出口商中，**63.4%曾因未明确划分运费责任而产生争议**，平均单次纠纷导致损失约USD 850。最佳实践显示，明确标注“FOB Shanghai, Freight Prepaid by Buyer”可将纠纷率降低71%（来源：中国国际贸易促进委员会2024年调研报告）。此外，DHL全球贸易合规指数指出，2023年全球因术语误用导致的清关延误占比达19.2%，其中FOB误读占主导。

实操建议：三步规避FOB运费风险

为确保交易清晰，中国卖家应采取以下措施：首先，在合同中引用Incoterms® 2020标准文本，避免口语化描述；其次，与货代确认装运港所有本地费用清单（如文件费、仓租、查验费），防止隐性收费；最后，要求买方提供货运代理联系方式，以便协调装船细节。尤其注意美国线常见“Destination Charges”附加费，若未提前约定，可能反向追责卖方。

常见问题解答

Q1：FOB条款下卖方需要支付海运费吗？
A1：不需要。海运主运费由买方承担。

1. 卖方负责货物装船前所有费用
2. 买方安排海运并支付主干运费
3. 风险在货物装船后即转移给买方

Q2：FOB包含从工厂到港口的运费吗？
A2：包含。此段陆运属卖方义务。

1. 卖方承担内陆运输至装运港
2. 涵盖拖车、报关、码头操作费
3. 直至货物装上船前的所有成本

Q3：FOB与CIF的核心区别是什么？
A3：关键在于海运费与保险责任方。

1. FOB由买方付海运费和保险
2. CIF由卖方支付并投保
3. CIF总价更高但控制权更大

Q4：客户要求FOB但让卖家订舱怎么办？
A4：可配合订舱，但费用必须买方预付。

1. 使用买方指定货代或接受其VGM指令
2. 明确运费由买方直接支付或预付款到账
3. 保留订舱确认单作为履约凭证

Q5：FOB条件下目的港滞箱费谁承担？
A5：由买方承担。滞期风险已转移。

1. 装船后所有目的港费用归买方
2. 包括滞箱、仓储、清关延误费
3. 卖方应及时提供提单副本协助清关

准确理解FOB运费边界，是控制成本与风险的第一步。