比亚迪DM-i海外市场拓展指南

比亚迪DM-i技术凭借超低油耗与长续航优势，正加速布局东南亚、欧洲及中东市场，成为中国新能源汽车出海新标杆。

技术优势驱动海外扩张

比亚迪DM-i超级混动系统以电驱为主、发动机为辅，实现亏电油耗低至3.8L/100km（NEDC工况），综合续航超1200公里，显著优于传统燃油车及部分纯电车型。据乘联会2023年数据，DM-i系列在国内累计销量突破150万辆，验证了技术成熟度与用户接受度。该平台已适配右舵设计，并通过欧盟ECE法规认证，为进入英国、澳大利亚等右舵市场奠定基础。

重点区域市场进展与数据表现

在东南亚，泰国成为比亚迪DM-i出海首站。2023年9月，比亚迪宣布投资200亿泰铢建设整车工厂，首款车型秦PLUS DM-i于2024年一季度本地化生产，目标年产能15万辆。据泰国汽车协会（RAOT）统计，2024年上半年秦PLUS DM-i在插混细分市场份额达67%。欧洲方面，德国、瑞典、法国已上线宋PLUS DM-i，补贴后售价约3.8–4.5万欧元，接近大众Golf混动版本。JATO Dynamics数据显示，2024年Q1比亚迪欧洲注册量同比增长218%，其中DM-i车型贡献超60%。

渠道建设与本地化策略

比亚迪采取“直营+授权经销商”双轨模式，在海外建立品牌体验中心。截至2024年6月，已在48个国家和地区布局超200家门店，涵盖新加坡、以色列、阿联酋等高潜力市场。在售后服务上，与Penske Automotive、ALD Automotive等建立合作，提供8年或16万公里三电质保，高于行业平均标准（5年/10万公里）。此外，比亚迪正推进欧洲本地电池回收体系建设，符合《新电池法》（EU 2023/1542）要求，增强合规竞争力。

常见问题解答

Q1：比亚迪DM-i车型在海外是否享受政府补贴？
A1：部分国家提供新能源车补贴 | 3步获取路径：

1. 查询当地交通部门官网（如德国KfW、法国Advenir）
2. 确认车辆WLTP纯电续航≥40km
3. 通过授权经销商提交申请材料

Q2：海外版DM-i与国内配置有何差异？
A2：主要调整安全与排放标定 | 升级三步：

1. 更换欧标OBD接口与灯光系统
2. 升级ADAS至Euro NCAP 2023测试标准
3. 适配本地化车联网服务（如TomTom导航）

Q3：如何解决海外充电基础设施不足问题？
A3：DM-i设计初衷即应对充电短板 | 应对三策：

1. 依赖电驱模式降低油耗（市区用电占比＞80%）
2. 支持便携式家用充电桩接入（16A/220V）
3. 规划长途行程使用公共快充补电

Q4：出口车型的维修配件供应周期多长？
A4：核心部件海外仓备货充足 | 配件响应流程：

1. 故障诊断由本地服务站完成
2. 常用件48小时内从区域中心发货
3. 特殊件空运7–10个工作日送达

Q5：未来哪些市场将优先引入DM-i车型？
A5：聚焦政策友好与高油价地区 | 拓展三步走：

1. 2024年覆盖东盟六国及海湾合作委员会（GCC）成员国
2. 2025年进入墨西哥、智利等拉美市场
3. 2026年评估南非、土耳其准入可行性

比亚迪DM-i正以技术+本地化双轮驱动，重塑全球混动市场格局。