赛力斯出海战略：布局海外新能源汽车市场的路径与实践

中国新能源车企加速全球化，赛力斯以技术合作与品牌升级为抓手，探索海外市场增长新曲线。

战略布局与核心模式

赛力斯通过与头部科技企业深度合作，构建智能电动汽车出海能力。其与华为联合推出的AITO问界系列，依托华为全球渠道网络，在东南亚、中东及欧洲市场试点销售。据乘联会2023年数据显示，中国新能源汽车出口量达120.3万辆，同比增长77.6%，其中纯电动车型占比72%，插混车型增速达168%（乘联会，《2023年中国新能源汽车出口报告》）。赛力斯选择以高端化、智能化为切入点，避开传统低价竞争赛道。

在海外市场定位上，赛力斯聚焦中高端SUV细分领域。以问界M5、M7为例，搭载HarmonyOS智能座舱和ADS 2.0高阶智驾系统，整车智能化水平对标特斯拉Model Y与宝马X5。根据J.D. Power 2024年Q1中国新能源汽车体验研究，AITO品牌在“智能座舱”维度评分达846分（满分1000），位列行业第一（J.D. Power,《2024中国新能源汽车体验研究SM (NEVXI)》）。这一技术优势成为其海外溢价支撑点。

渠道拓展与本地化运营

赛力斯采用“轻资产+强协同”出海模式，优先依托华为海外门店资源进行展示与交付。截至2024年6月，华为已在德国、法国、沙特、泰国等15国设立超50家智能生活馆，具备展车、试驾与售后集成服务能力（华为消费者业务集团年报，2023）。该模式显著降低初期建店成本，缩短市场进入周期。

同时，赛力斯正推进本地认证与合规体系建设。其首款右舵车型M5已通过东盟整车认证（AIS-14），计划于2024年Q3在马来西亚上市；欧盟整车型式认证（WVTA）预计2025年初完成，目标进入挪威与荷兰市场。据中国汽车技术研究中心测算，满足ECE法规的改装成本约占整车成本的8%-12%，涉及灯光、排放与碰撞标准升级（中汽研，《中国车企进入欧盟市场合规指南》，2023）。

挑战与应对策略

海外市场面临品牌认知度低、售后服务网络薄弱等挑战。调研显示，欧洲消费者对中国新能源品牌信任度仅为41%，低于韩国（58%）与日本（73%）（麦肯锡《2023全球汽车消费者洞察》）。为此，赛力斯联合华为推出“Global Care”服务计划，在泰国建立区域备件中心，承诺核心零部件7天内到货，维修响应时间≤24小时。

此外，地缘政治与贸易壁垒构成潜在风险。欧盟委员会已于2023年10月对华电动汽车发起反补贴调查，拟加征10%-25%额外关税。对此，赛力斯启动“双链布局”预案：一方面推进印尼或土耳其KD工厂建设，规避关税；另一方面强化碳足迹管理，申报符合《欧盟电池新规》的LFP电池溯源体系，争取绿色准入资格。

常见问题解答

Q1：赛力斯海外主推哪些车型？
A1：主推问界M5、M7两款智能SUV，2025年将发布纯电MPV。

• 步骤一：基于国内销量数据筛选主力车型
• 步骤二：完成右舵/欧标版本工程改造
• 步骤三：通过目标国强制认证并匹配本地定价

Q2：赛力斯如何解决海外充电兼容问题？
A2：标配CCS1/CCS2及GB/T三合一充电模块，覆盖主流桩型。

• 步骤一：分析目标市场充电桩接口标准分布
• 步骤二：集成多协议OBC与适配电路
• 步骤三：提供便携转接方案作为补充支持

Q3：是否会在海外建立生产基地？
A3：计划在东南亚设KD组装线，欧洲考虑合资建厂规避关税。

• 步骤一：评估目标国关税结构与本地化率要求
• 步骤二：筛选具备供应链基础的园区合作方
• 步骤三：分阶段投入SKD→CKD→全工艺产线

Q4：海外售后服务如何保障？
A4：联合华为服务网点+第三方授权维修商构建服务网络。

• 步骤一：接入华为现有海外服务中心基础设施
• 步骤二：培训本地技师掌握高压系统维修资质
• 步骤三：部署远程诊断系统实现故障预判

Q5：赛力斯如何应对欧盟反补贴调查？
A5：推进本地生产、透明化成本结构并申请个案审查。

• 步骤一：提交完整投资与研发成本审计文件
• 步骤二：加快土耳其工厂投产进度
• 步骤三：参与欧盟听证程序陈述市场公平性

技术驱动+生态协同，赛力斯正稳步构建全球化竞争力。